連日來，在位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市的沙良物流園里，裝卸工人忙碌不停，將一袋袋化肥陸續(xù)轉(zhuǎn)運到卡車上，奔赴至田間地頭，用于當?shù)卮焊麄涓a(chǎn)。“從2月中旬開始，來自云南昆明地區(qū)的尿素、磷酸二銨等農(nóng)業(yè)用肥集中到達，每天都在500噸以上。”沙良物流園貨裝值班員楊宸宇說。此外，在集寧天洋鐵路專用線、圖克中煤尿素專用線、新暢鐵路專用線等春耕物資運輸?shù)闹饕b卸場內(nèi)，都是一派熱火朝天的作業(yè)場面。

位于祖國正北方的內(nèi)蒙古沃野千里，田疇萬頃。清明過后，內(nèi)蒙古迎來了春耕備耕的關(guān)鍵時節(jié)。中國鐵路呼和浩特局集團有限公司從服務(wù)“三農(nóng)”、保障民生的大局出發(fā)，動態(tài)掌握運輸需求，傾斜運力資源，優(yōu)化運輸組織，全力以赴保障農(nóng)資運輸，為春耕備耕提供有力支撐和保障。

針對管內(nèi)農(nóng)資到發(fā)訂單急、去向散、變化多等實際，鐵路部門組織管內(nèi)各主要農(nóng)資到發(fā)車站提前與農(nóng)機、農(nóng)耕、農(nóng)肥等企業(yè)對接，建立“一對一”聯(lián)系制度，了解企業(yè)運輸需求和銷售計劃。根據(jù)實際情況，為不同運輸品類、運輸數(shù)量、運輸目的地的春耕農(nóng)資制定運輸方案，降低企業(yè)物流成本，以良好的合作有效破解春耕物資“最后一公里”運輸難題。

內(nèi)蒙古天洋現(xiàn)代物流有限責任公司多年來一直與鐵路保持良好合作，“鐵路運輸不僅速度快，而且相較于其他運輸方式，受自然因素干擾較小，這極大地提升了產(chǎn)品的安全運輸效率，確保我們的產(chǎn)品能夠完好無損地送達客戶手中。到達的化肥主要來自云南昆明、湖北鐘祥、青海格爾木等地，今年已經(jīng)到了1.32萬噸，下周還有60車將要到達。”該公司經(jīng)理郭華表示，將繼續(xù)加大與鐵路部門的合作力度，更好地服務(wù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

由于化肥運輸對時效要求高，鐵路部門在貨物到達前提前做好裝卸車準備，保障貨位、裝卸機具、人力等提前到位，努力壓縮作業(yè)時間，保證隨到隨卸，隨裝隨走。同時，科學調(diào)整裝車備貨方案，優(yōu)化卸車搬運流程和現(xiàn)場裝卸車作業(yè)組織，對重點春耕物資采取優(yōu)先受理、優(yōu)先承運、優(yōu)先排空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先卸車的“六優(yōu)先”措施，實現(xiàn)春耕物資“裝、運、卸”直達直通，力求春耕物資運輸一路暢通，全力保障春耕物資運輸不誤農(nóng)時。

“今年東北方向的客戶需求量較大，我們考慮到運輸距離長、運量高，就一直選擇鐵路這個運輸方式。鐵路給予我們優(yōu)惠政策，而且服務(wù)周到，能滿足我們的運輸需求。”中煤化（天津）化工銷售有限公司銷售經(jīng)理蘇海濤介紹。中煤化（天津）化工銷售有限公司是包頭鐵路物流中心圖克營業(yè)室的重點客戶，今年年產(chǎn)量計劃為187萬噸，生產(chǎn)的化肥除供當?shù)厥褂猛猓?0%的外運化肥都是通過鐵路發(fā)運，主要供應(yīng)給內(nèi)蒙古東部地區(qū)以及東北三省。

據(jù)了解，根據(jù)發(fā)運目的地不同，鐵路部門進一步細化貨物裝載加固和防潮、防濕、防破損方案，全面提升裝運質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)，以安全優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)贏得客戶信賴。今年以來，截至4月7日，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司累計發(fā)運化肥76.72萬噸，其中到達17.91萬噸，全力滿足春耕備耕需求。