繼鐵路推行“雪具快運”后，雪具隨高鐵直達服務也來了。12月7日，中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱“北京局集團公司”)發布的消息顯示，即日起至2026年雪季結束，在京張高鐵8趟列車試點推出“雪具便利行”服務，旅客可隨車攜帶長、寬、高之和不超過200厘米的雪具，并存放在列車指定位置，實現雪具隨車同行。有關分析認為，“雪具便利行”服務進一步填補了“雪具快運”服務空白，符合“新需求引領新供給，新供給創造新需求”的號召，有助于帶動冰雪經濟，鼓勵更多喜歡冰雪運動的旅客出行。“雪具便利行”服務還可復制至其他冰雪旅游線路，形成標準化產品體系，為鐵路多元化經營提供可借鑒模式。

每套雪具服務價68元

據北京局集團公司客運部相關負責人介紹，“雪具便利行”服務選取京張高鐵北京北至崇禮間的G7831/2/3/4/5/6/7/8次列車試點開展，對動車組列車二等座車廂部分座椅進行了適應性改造，設置專門的“雪具存放處”，旅客選擇該服務后可攜帶長、寬、高之和不超過200厘米的雪具同車出行。對于長、寬、高之和超過200厘米的雪具，由于高鐵列車車內空間限制，仍需辦理托運。

“試點初期，‘雪具便利行’服務定價為每套68元。支付費用的旅客可在乘車結束后180日內通過鐵路12306客戶端開具‘數字化電子發票’。”上述負責人表示。

北京市社會科學院副研究員王鵬表示，從定價看，一套服務68元的價格較為合理，既考慮了鐵路部門提供服務投入的成本，又兼顧了市場接受度，相對親民的價格能吸引更多旅客選擇，推動服務普及。

12月7日，鐵路12306客戶端已同步在“出行服務”中的“雪具服務”一欄上線“雪具便利行”服務。業務受理車站包括北京北、懷來、下花園北、清河、八達嶺長城、崇禮、太子城、東花園北。

從雪具快運到隨車同行

實際上，在推出“雪具便利行”服務前，鐵路部門已在實施“雪具快運”服務。此次“雪具便利行”服務試點期間，京張高鐵部分車站將繼續提供“雪具快運”服務。

此前，鐵路部門按照《國鐵集團鐵路旅客運輸規程》“旅客乘坐動車組列車隨身攜帶的行李物品長、寬、高之和不超過130厘米”的規定，對超過上述尺寸標準的雪具推出了“雪具快運”服務。鐵路12306客戶端顯示，“雪具快運”服務包含門到門、門到站(站到門)、站到站快運服務，以當日達為例，其定價分別為128元/次、98元/次、88元/次。

“雪具快運”服務熱線工作人員對北京商報記者表示，“雪具快運”服務一般支持長、寬、高之和不超過200厘米的雪具，每套雪具不超過20公斤(超出部分額外計費)。雪具收寄地址僅支持北京五環內、張家口崇禮區。并且，如果旅客選擇當日達，并非旅客到站后就能立即獲取雪具，通常還需要兩個小時左右的時間進行卸貨分揀。

北京國際商貿中心研究基地教授研究室主任王春娟認為，“雪具快運”需旅客提前規劃托運時間，且無法實現“人具同行”。對于臨時出行或追求“即到即滑”的旅客，“雪具便利行”服務進一步填補了這一空白。同時，隨著冰雪消費升溫，公路、航空等運輸方式也在爭奪雪具運輸市場，推出“雪具便利行”服務也是差異化的競爭手段，進一步鞏固短途運輸優勢。

交通引流對冰雪經濟助力顯著

在中國消費經濟學會副理事長洪濤看來，鐵路部門推出“雪具便利行”服務正符合“新需求引領新供給，新供給創造新需求”的號召，有助于帶動冰雪經濟，鼓勵更多喜歡冰雪運動的旅客出行。

王春娟表示，交通“引流”對冰雪經濟的助力顯著。例如，京張高鐵開通后，北京至崇禮的通行時間從3小時縮短至1小時，直接帶動崇禮滑雪場客流量增長。2023年雪季，崇禮接待游客超200萬人次，其中高鐵客流占比達45%。

另有報道稱，太子城站附近的某滑雪場，從客流量看，京張高鐵開通前，該滑雪場平日客流量只有2000多人次；京張高鐵開通初期，該滑雪場日均客流量達到5000人次；2022年北京冬奧會和冬殘奧會后，京張高鐵為該滑雪場拉來更多游客，去年滑雪季周末日均客流量達1.2萬人次，最高時超2萬人次。

值得注意的是，鐵路部門近日還推出“關東情·冰雪暖世界”旅游計次票。該旅游計次票覆蓋丹東、大連、大連北、沈陽、沈陽北、延吉西、長白山、長春、長春西、哈爾濱西、哈爾濱、亞布力西、橫道河子東、牡丹江14座車站。計次票采用“一次購買、分段乘坐、15天有效”的組合銷售模式。

在業內看來，計次票的推出把交通“引流”轉化為消費“留量”，為東北冰雪經濟持續賦能。

“交通‘引流’打破地理限制，使冰雪資源稀缺地區(如南方城市)的消費者能夠便捷參與，擴大市場基數。同時，高頻次、短周期的消費模式(如周末滑雪)成為可能，推動冰雪產業從‘季節性’向‘全年性’轉型。此外，通過服務創新，鐵路部門從傳統運輸商向綜合服務商轉型，京張高鐵的‘雪具便利行’服務可復制至其他冰雪旅游線路，形成標準化產品體系，為鐵路多元化經營提供可借鑒模式。”王春娟表示。