新能源重卡指采用新型動力系統、總質量12噸及以上的重型載貨汽車。近日，交通運輸部、國家發展改革委、工業和信息化部等11個部門聯合發布《推動新能源重卡規模化應用實施方案》，明確提出到2030年，新能源重卡滲透率達到40%，保有量突破160萬輛，占總保有量的20%左右。此次方案，圍繞堵點難點提出系統性解決路徑，推動構建“車、路、能、云”協同發展的全鏈條產業生態。

在國內首條市場化綠色重卡運輸線路——浙江甬金高速，記者看到沿線一期工程已建成10座充換電站，累計服務超8萬車次，日均充換電量穩定在10萬度以上，規模化運營態勢初步形成。

浙江海港智慧能源有限公司董事長 周靜虎：充換電設施的大規模應用，帶動了動力電池、智能裝備、能源服務等上下游產業鏈協同發展，構建起“綠色運力、綠色能源、智慧運營”的完整產業生態。

交通運輸部最新數據顯示，目前我國重卡保有量約860萬輛，用能結構正從“柴油一枝獨大”逐步轉向“多元并存、新能源崛起”的格局。2025年1月至2026年5月，全國累計銷售新能源重卡33.7萬輛，市場滲透率超過29.5%。

“十五五”期間，交通運輸部將完善補能設施網絡布局，加快零碳公路運輸通道建設，引導高速公路公司、電力企業等深化協同聯動，率先在重點線路開展試點示范，逐步推動干線公路補能設施成網，加快補能網與電網融合發展。

此外，交通運輸部還將組織開展“新能源重卡規模化應用”交通強國專項試點，支持各地在補能設施建設、“光儲充換放”一體化、綠電直連等方面先行先試。推動高速公路運營企業、新能源重卡生產企業、補能設施建設運營企業、物流企業、能源企業等組建“路—車—運—能”產業聯盟，形成多部門協同、多主體聯動的推進機制。

交通運輸部規劃研究院院長 劉昕：下一步的關鍵，是把政策紅利轉化為市場動力。我們將推動建立車網互動、碳足跡核算、二手車評估等配套機制，讓新能源重卡不僅跑得快，還要跑得省、跑得久。通過試點示范，形成一批可復制、可推廣的典型經驗，帶動全國范圍內新能源重卡的全場景規模化應用。