春回大地，百花競放，山野間、田園里皆是春色。3月以來，四川、陜西、云南等多地發出一趟趟開往春天的賞花列車，串聯起田野阡陌、城鄉沃野，持續釋放賞花經濟的“熱力”。

車內車外 春意觸手可及

3月21日一早，G3758次列車從廈門北站出發。車廂里，游客吳穎翻開列車上的賞花地圖，只見“桃花源”古田、“百合之鄉”延平、“雙世遺”武夷山、“最美油菜花之鄉”婺源……每處景點都標注得十分清晰。

更讓吳穎驚喜的是，乘務人員為她戴上了泉州蟳埔女簪花圍頭飾。“列車還專門布置了賞花主題空間，滿是粉色的花束。窗外是流動的花海，車內是觸手可及的春意，還沒到目的地，春天的氣息就已經撲面而來。”吳穎說。

吳穎的體驗并非個例。這個春天，各地陸續開行賞花列車，“流動的風景線”串聯起沿途春色：中國鐵路西安局結合陜西各地春季文旅資源，開行丹鳳賞花專列、蒲城梨花專列、漢陰油菜花專列；中國鐵路上海局聯合有關單位推出“百萬花卉·美在浙里”暨“坐著高鐵游長三角·乘著春風來賞花”活動，聯動景區推出“高鐵票根”優惠，讓花香沿著鐵路飄得更遠。

3月21日，西安開往丹鳳的賞花旅游專列上，列車工作人員組織旅客開展豐富的文娛活動。薛心如 攝

值得一提的是，云南開行“金色羅平”和“多彩興義”兩趟賞花專列，采用“夜行日游”模式，帶領游客打卡云南羅平金雞峰叢、貴州興義萬峰林。“‘夜行日游’模式保證了白天的游覽時間，讓旅途回歸純粹的賞花踏青，避免了趕路的匆忙。”昆明鐵路局集團國際旅游服務有限公司業務員蒙曦說。

前不久，在杭州西站候車大廳里，工作人員向過往旅客贈送郁金香，旅客陳女士捧著鮮花走進車廂，一連串體驗讓她滿是欣喜：“還沒上高鐵就收到鮮花，杭州的春天太浪漫了！登上G7581次列車后，一眼就看到了桂花、茶花裝點的車窗，旅途中還吃到了鮮嫩爽脆的春菜、軟糯香甜的青團，這種體驗既沉浸又浪漫。”

“花神”和列車工作人員在G7581次列車上合影。 韓俊理 攝

在中國鐵路西安局開行的賞花列車上，身著桃花仙子服飾的工作人員表演了商洛花鼓戲，引來陣陣叫好。“我們還在車上組織了秦腔表演、紅酒品鑒等活動，讓游客在賞花途中提前感受春日氣息與地域文化魅力。”西安鐵道國際旅行社營銷主管薛心如說，賞花列車一改旅途的單調，實現了“車在路上行、人在景中游”。

路景聯動 體驗更加順暢

從賞花列車“公交化運行”加密發車頻次，到鐵路景區聯動，再到推出各類暖心服務，鐵路部門和目的地攜手，讓游客的賞花之旅更順暢舒心。

“3月中下旬至4月是油菜花賞花客流高峰期，我們增開了西安至漢中、寧強的賞花列車，高峰時段平均每6分鐘開行一趟。旅客從西安出發，最快69分鐘即可抵達漢中，實現了‘早出午賞、當日往返’。”中國鐵路西安局漢中車務段漢中站值班站長魏璐說。

3月21日，西安鐵路局開行2026年首趟丹鳳“春季賞花”旅游專列，圖為出發前，旅客在西安站合影。 薛心如攝

中國鐵路南昌局每周末固定加開福州至平潭、福鼎、武夷山北等方向的短途列車20對，以及多對廈門至平潭、南平、福鼎等方向的短途列車。“我們提前了解浙江、江蘇、安徽等地的春假政策，增開跨區域列車，力爭實現‘客流在哪里，車就開到哪里’。”中國鐵路南昌局客運部副主任葉榮根說。

中國鐵路成都局客運部技術科科長白哲介紹，他們持續加大城際動車組運力投放，在成雅、成灌等熱門賞花線路加開動車，覆蓋青城山、崇州、大邑等地的鄉村賞花點位，更好滿足市民的短途踏青需求。

業者們紛紛提到，加密運力只是第一步，解決好“出車站、進景區”的“最后一公里”問題才是提升體驗的關鍵。在陜西，鐵路部門與文旅部門聯動，統籌規劃賞花線路與景區接駁服務，乘坐丹鳳賞花專列的游客抵達丹鳳站后，可以無縫換乘丹鳳旅游擺渡車，前往丹鳳桃花谷、丹鳳酒莊、棣花古鎮等景點。在福建武夷山，南平車務段根據高鐵到發時刻表，在武夷山北站動態增開20余趟免費接駁公交專線，確保游客“下車就能上車、出站直達景區”。

華鐵旅服公司向旅客介紹“一碗好飯”。 李維莉 攝

“為方便乘坐丹鳳賞花專列的游客進出站，我們在西安站、丹鳳站開辟‘銀發綠色通道’，安排專人全程陪同引導，協助老年游客完成安檢、驗票、候車、登車等環節。”西安客運段動車四隊“秦蜀號”西成2組列車長孟露說。

考慮到春季蚊蟲侵擾，部分賞花列車還準備了“暖心百寶箱”。例如，西成高鐵賞花列車上配備了驅蚊水、風油精、清涼油等防蚊用品，還備足了內含濕巾、兒童玩具、充氣頸枕等物品的便民服務包，并增設了便民凳等；南京客運段在列車上配備了兒童乘車安全提示卡、防錯拿行李掛牌、手機支架折紙、針線包等。

裝滿箱包 帶動春日消費

一趟趟賞花列車的開行，不僅載著八方來客奔赴“詩和遠方”，更將“好風景”轉化為游客箱包中的“好收獲”，給沿途老百姓帶來“好日子”，為沿線文旅融合、鄉村全面振興注入動能。

3月21日，西安鐵路局開行的2026年首趟丹鳳“春季賞花”旅游專列。薛心如 攝

“3月21日漢中車務段開行的丹鳳賞花列車為丹鳳帶來500人次游客，直接拉動了景區消費，給丹鳳桃花谷、棣花古鎮等景區以及當地民宿帶來了人氣。”魏璐介紹。

賞花列車的開行也拓寬了農特產品的銷路。“漢中油菜花節期間，西安鐵路部門在漢中站設置定點幫扶農產品展銷臺，集中展銷茶葉、香菇、辣椒、土蜂蜜等特色農產品，讓游客把漢中好物帶回家，幫農戶打通了銷路，把高鐵帶來的流量轉化為鄉村振興的增量。”魏璐說。

在武夷山，武夷巖茶、熏鵝等特色產品被裝入賞花游客的行李箱，走出大山。“人享其行、物暢其流，賞花列車帶旺了餐飲住宿消費，讓老百姓的錢袋子鼓了起來。”南平車務段副段長楊德生說。

“票根經濟”也成為賞花列車帶動消費的新引擎。浙江省林業種苗管理總站站長呂愛華介紹，總站制作了浙江省高鐵賞花地圖，推出了杭溫高鐵沿線賞花精品線路，并聯動有關景區開展票根優惠活動，助力“花美村富”成為現實。

浙江省3月高鐵賞花路線 浙江省林業局 供圖

與此同時，各地依托賞花列車，推動旅游產品從“單一賞花”向“復合業態”升級。“未來，我們將整合滇黔兩省優質文旅資源，用賞花專列串聯起羅平、興義兩地的核心景區，打造‘鐵路+賞花+民俗’特色產品，為旅客提供一站式、高品質的出游選擇。”蒙曦說。

“在‘賞花+’業態拓展方面，賞花列車還有廣闊的探索空間。賞花列車與文化、夜游、體育、民俗等深度融合，可以給游客帶來更多元的沉浸式體驗，可以助力實現‘一季花開、四季受益’，讓春日‘顏值’更好地轉化為經濟‘產值’。”北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院教授吳麗云說。