當前，全球經濟增長放緩，國際貿易保護主義升級，市場需求持續低迷，鋼鐵行業面臨前所未有的挑戰。4月18日，在上海舉行的2025第十四屆中國鋼鐵物流高峰論壇聚焦美國濫施關稅、數字化供應鏈發展、新周期鋼鐵產業結構調整等熱點問題，展開深入探討，與會人士呼吁行業企業在復雜形勢下既要堅定信心，又要主動求變，把握機遇，共同推動鋼鐵行業高質量發展。

共御“寒冬”

如是金融研究院院長、中國民營經濟研究會副會長管清友認為，美國濫施關稅雖在短期內沖擊全球經濟，但也會迫使各方做好短期應對和中長期規劃，在挑戰中尋找新機遇，推動企業增加研發投入，增強發展韌性，提升全球競爭力。

就中國市場而言，經濟發展的韌性從各項數據中便可見一斑。中國物流與采購聯合會和國家統計局的聯合調查數據顯示，今年中國經濟逐月向好的發展態勢顯著，1—3月制造業PMI從49.1%升至50.5%，3月份新訂單指數達51.8%。

中國物流與采購聯合會會長蔡進表示，中國經濟增長質量的提升主要體現在四個方面：一是需求基礎夯實，前3個月的消費、投資、出口數據亮眼，分別比去年全年回升1.1%、1%、6.1%；二是內生動力增強，政策驅動疊加市場需求，中小企業經營狀況呈現回升態勢；三是傳統產業回暖，建筑業、房地產市場數據向好；四是新興產業蓬勃發展，高端制造、數字化服務業增長強勁。這些都為中國應對外部不確定性構筑了緩沖帶。

對于鋼鐵行業面臨的發展挑戰，中國鋼鐵工業協會副秘書長陳玉千認為，當前，中國鋼鐵行業運行呈現鋼鐵表觀消費總量下降、直接出口貿易環境惡化、間接出口受影響大、建筑業用鋼向制造業用鋼轉向明顯的四大特征，行業發展由“增量發展”進入“減量發展、存量優化”階段。他認為，鋼材供給端的高壓力狀態將持續，國內鋼鐵需求和出口端都將受到沖擊，鋼鐵企業需加強自律，避免“內卷式”競爭，協力提升行業效益。上海市工商聯鋼貿商會會長許集體表示，在各種變化的沖擊下，鋼鐵貿易流通行業的轉型已是大勢所趨，并呼吁行業企業積極探索創新發展路徑，共御“寒冬”。

向新突圍

鋼鐵是強周期行業，中物聯鋼鐵物流專委會主任、卓鋼鏈董事CEO潘富杰建議行業企業面對市場的多種不確定性，在傳統發達國家市場之外，積極開拓東盟、中東、非洲等新興市場；推動產業鏈協同，加強生產企業、流通企業和服務商之間的合作；推進綠色轉型與可持續發展，構建“礦山—鋼廠—用戶”的零碳產業鏈，提升生態整合能力；以企業經營與管理的雙優化實現降本增效。

河南鋼鐵集團周口鋼鐵公司副總經理鄧杭州認為，鋼鐵行業可從加強技術研發、深化與物流企業的合作、積極拓展國際市場、加大綠色低碳技術投入等方面把握市場機遇。山西晉鋼智造科技實業有限公司主任經理劉勇建議行業企業關注汽車、光伏和建筑等新能源綠色鋼鐵材料領域的市場機會。

中國五礦集團經濟研究院首席專家左更提醒，在復雜的國際經貿形勢下，中國鋼鐵行業要關注原料供應的安全性。全產業鏈優勢疊加新質生產力的應用是中國鋼鐵產業鏈揚帆出海的優勢，建議企業關注東南亞、中東和非洲等市場機遇。

“智”鏈全球

當前，數字化轉型和綠色低碳發展成為鋼鐵物流行業的主旋律。中國金屬材料流通協會執行會長兼秘書長陳雷鳴表示，鋼鐵作為國民經濟的基礎性產業，其供應鏈的數字化轉型不僅是技術升級的必然選擇，更是應對產能過剩、綠色轉型、全球化競爭等挑戰的戰略性舉措。供應鏈的數字化轉型將推動鋼鐵行業從高能耗、重資產、周期性的發展舊范式，向高效、綠色、智能的發展新范式進化，通過重構生產模式、優化資源配置、提升運營效率，實現全鏈條的智能化、綠色化、全球化。鋼鐵數字化供應鏈的構建需以技術為基、數據為核、協同為綱、綠色為魂，在注重技術集成與智能化升級、綠色低碳與循環經濟、智能物流與柔性交付、數據治理與基礎支撐、政策驅動與產業協同之外，還需關注生態協同與全球化布局，包括平臺化資源整合、全球供應鏈網絡構建和跨行業協同創新。同時，5G、衛星通信與邊緣計算技術的融合使得跨國供應鏈實時協同成為可能。這種“全球腦網絡”將突破地理邊界對供應鏈的限制，形成真正意義上的全球化數字產能池，搭建更廣闊的全球鋼鐵數字化供應鏈體系。