來自南方電網廣西電網公司的信息顯示，作為車網互動融合試點的柳州供電局，2024年吸引8家試點充電樁運營商參與低谷消納響應，全年響應8797個小時，累計響應電量63.34萬千瓦時，獲得補償約16.54萬元。這一實踐為車網互動市場化發展、探索新能源消納市場路徑積累了經驗。

車網融合互動是指新能源汽車與電網之間的智能連接和協同工作，包括智能有序充電、雙向充放電等形式，能夠提升能源利用效率，促進新能源高效消納。去年8月份，工業和信息化部等10部門聯合發布《數字化綠色化協同轉型發展實施指南》，提出鼓勵電網企業聯合充電企業、整車企業、數字科技企業等積極開展智能網聯、車網融合等新技術研發。

車網互動市場處于發展初期，面臨通信等關鍵技術難題，技術標準缺失、市場化交易規則不完善等問題也制約著這一業務的開展。因此，要通過強化基礎設施建設、加快頂層機制設計、開展市場化實踐等創新舉措，實現從無到有、創新發展的轉變，推進新能源汽車與電網深度融合。

在基礎設施建設方面，創新業務布局與技術應用。加強充換電基礎設施建設，布局城鄉一體的新能源基礎設施，為車網互動規模化發展奠定堅實基礎。積極開展科技攻關，建設社區集群智能“有序充電+V2G”充放電場站，創新建立充電位“多車一樁”“分時共享”等模式，為新能源消納提供技術支撐。此外，通過建立穩定的數據互聯機制，確保車網互動資源精準聚合與高效交易。

在頂層機制設計上，突破傳統政策與交易規則局限。明確車網互動聚合商的并網運行技術規范與并網服務指南，為市場行為提供準則，保障交易安全，推動業務規范化，助力新能源消納有序進行。針對充電運營商參與電力市場的難點，建立精準響應實時需求的價格機制。通過完善政策體系，填補規則空白，優化市場環境，促進新能源消納與車網互動協同發展。

在市場化實踐中，創新市場參與機制。支持探索負荷聚合商參與電力市場的商業模式，推動電力市場各類新業態主體培育，逐步形成模式清晰、發展穩定、具備推廣條件的負荷聚合商業模式。借助數字化聚合平臺，突破傳統能源管理模式，建設統一的綜合能源互聯管控平臺。從用戶需求出發，探索“充電+多元服務”模式，堅持“一站一特色”，為用戶提供增值服務，拓展新能源消納商業價值。（本文來源：經濟日報 作者：童 政）