近日，由工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會(huì)主辦的2025北京甲醇能源峰會(huì)在京成功舉辦，聚焦甲醇能源全產(chǎn)業(yè)鏈，圍繞政策解讀、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)實(shí)踐、市場(chǎng)展望四大核心板塊，深入剖析甲醇在交通、化工、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的應(yīng)用前景，為產(chǎn)學(xué)研用深度融合搭建了高效交流合作平臺(tái)。吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)董事長(zhǎng)周建群在會(huì)上表示，目前電、氫等主流新能源的痛點(diǎn)是，不及液態(tài)能源便捷高效。而甲醇是“液態(tài)的電”和“液體的氫”，具有環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可持續(xù)性等多重優(yōu)勢(shì)。

據(jù)介紹，甲醇既是煤基清潔燃料，又是液態(tài)化的氫基燃料，可以由風(fēng)光電制氫耦合煤化工過程中排放的二氧化碳實(shí)現(xiàn)大規(guī)模制備，實(shí)現(xiàn)煤的零碳高效利用。在當(dāng)前已成熟的技術(shù)工藝下，每生產(chǎn)1噸零碳甲醇可以消納1.375噸二氧化碳，實(shí)現(xiàn)了二氧化碳的資源化利用。

同時(shí)，甲醇的生產(chǎn)過程，還能將不穩(wěn)定的風(fēng)光電能源轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的甲醇新能源。此外，由于甲醇的儲(chǔ)氫能力強(qiáng)，1立方液氫含氫70千克，而1立方甲醇含氫148.3千克，因此甲醇也是理想的液態(tài)化的氫基燃料。

周建群表示，在甲醇能源的基礎(chǔ)上，吉利用21年打造了醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)，它是在電動(dòng)化基礎(chǔ)上，把甲醇燃料和甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)作為能量的儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)化單元，充分發(fā)揮了甲醇液體能源能量密度高、儲(chǔ)運(yùn)成本低、補(bǔ)能便捷、安全可靠等優(yōu)勢(shì)。目前，吉利最新一代與博世合作開發(fā)的醇?xì)鋭?dòng)力系統(tǒng)熱效率已達(dá)50.3%，相較國(guó)六柴油車，其PM污染物排放降低98%、一氧化碳降低88%、氮氧化物降低82%，燃料成本可比柴油降低32%至52%，不僅可實(shí)現(xiàn)綠色零碳，而且經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)非常突出。

周建群表示，醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)可以解決續(xù)航不足、補(bǔ)能不便、重量大、低溫衰減、成本高等行業(yè)痛點(diǎn)。與純電動(dòng)重卡對(duì)比，醇?xì)潆妱?dòng)重卡購(gòu)置成本低10%，續(xù)航里程可以達(dá)到1500公里以上。同時(shí)，甲醇燃料冰點(diǎn)為-97.6℃，在北方的冬季可以正常使用，運(yùn)營(yíng)效率可提升20%以上。而與氫燃料電池重卡相比，醇?xì)潆妱?dòng)重卡購(gòu)置成本不到其三分之一，且運(yùn)營(yíng)成本與純電動(dòng)重卡相當(dāng)。

業(yè)內(nèi)專家表示，液態(tài)甲醇可以利用現(xiàn)有油氣管網(wǎng)實(shí)現(xiàn)低成本大規(guī)模長(zhǎng)距離運(yùn)輸，可最大化利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施。我國(guó)現(xiàn)有的加油站終端也可以進(jìn)行直接改造使用，每個(gè)儲(chǔ)油罐改造成本僅5萬(wàn)至10萬(wàn)元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于建設(shè)一個(gè)加氫站1200萬(wàn)元、換電站800萬(wàn)元、超充快充站150萬(wàn)元的投資。

吉利負(fù)責(zé)人表示，吉利歷經(jīng)20多年的投資開發(fā)和市場(chǎng)推廣，目前運(yùn)營(yíng)的醇?xì)潆妱?dòng)汽車已超5萬(wàn)輛，相當(dāng)于全國(guó)氫燃料汽車保有量的約兩倍，累計(jì)行駛里程超230億公里，形成核心專利400余件。醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)歷經(jīng)4次迭代升級(jí)，打造了醇?xì)潆妱?dòng)轎車、重卡、輕卡、小微卡、LCV和客車在內(nèi)的全系列道路車輛。特別是在2014年遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)成立后，醇?xì)潆妱?dòng)在經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)很快被商用車領(lǐng)域認(rèn)可。

憑借經(jīng)濟(jì)便捷優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)已經(jīng)不再局限于汽車領(lǐng)域。目前，由吉利旗下的遠(yuǎn)程新能源商用車提供動(dòng)力的醇?xì)潆妱?dòng)礦機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、發(fā)電機(jī)組已在全國(guó)多個(gè)省份批量投放。在新疆、甘肅、內(nèi)蒙古等地區(qū)的十多座礦山運(yùn)行的醇?xì)潆妱?dòng)礦機(jī)已超千臺(tái)，最大運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)已達(dá)15000小時(shí)，醇?xì)潆妱?dòng)發(fā)電機(jī)組在全國(guó)多座油田、礦山投入使用。醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)的排放比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力系統(tǒng)降低90%以上，運(yùn)行效率較傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)提升20%。

吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)表示，吉利遠(yuǎn)程從醇?xì)潆妱?dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域進(jìn)行探索研究和產(chǎn)業(yè)布局，并制定了“1.2.3.3”生態(tài)戰(zhàn)略。在甲醇能源端，吉利打造的首個(gè)十萬(wàn)噸級(jí)低碳甲醇工廠已于2023年在安陽(yáng)投產(chǎn)。2023年杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)主火炬燃料采用的就是該項(xiàng)目生產(chǎn)的低碳甲醇。

同時(shí)，吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)與中石化等合作改造的甲醇加注站已經(jīng)在多地投入運(yùn)營(yíng)。目前，全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)路線已經(jīng)建設(shè)900多座甲醇加注站；預(yù)計(jì)到2027年年底，全國(guó)將建成4000座甲醇加注站。此外，遠(yuǎn)程還與博世、采埃孚等國(guó)際一線零部件企業(yè)合作開展醇?xì)潆妱?dòng)研發(fā)，與上港集團(tuán)合作圍繞綠色甲醇標(biāo)準(zhǔn)制定、加注及內(nèi)河醇?xì)潆妱?dòng)船舶運(yùn)力協(xié)調(diào)推動(dòng)等工作展開深度協(xié)同，加速醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)在綠色航運(yùn)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

隨著一系列政策的密集落地，綠色甲醇正從試點(diǎn)示范走向規(guī)模化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。近年來，多個(gè)部委陸續(xù)發(fā)文，聚焦老舊營(yíng)運(yùn)貨車、城市公交車等的報(bào)廢更新，出臺(tái)多項(xiàng)利好政策推動(dòng)醇?xì)渎肪€發(fā)展。今年10月14日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《節(jié)能降碳中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)管理辦法》，明確提出支持綠色甲醇生產(chǎn)項(xiàng)目，這意味著綠色甲醇項(xiàng)目可獲得中央預(yù)算內(nèi)投資的直接資金支持，將顯著降低項(xiàng)目投資成本，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性。這是繼今年5月國(guó)家能源局啟動(dòng)綠色液體燃料技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)后，國(guó)家層面再次出臺(tái)支持綠色甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重磅政策。

業(yè)內(nèi)專家表示，醇?xì)潆妱?dòng)作為液態(tài)新能源，具有顯著的優(yōu)勢(shì)，有利于推動(dòng)我國(guó)增強(qiáng)能源自主保障能力。