近日，工業和信息化部、財政部、國家發展改革委三部門聯合印發《關于開展氫能綜合應用試點工作的通知》，明確通過“揭榜掛帥”方式，遴選產業基礎好、應用場景豐富、資源保障能力強、產業鏈條完整的城市群，率先開展氫能綜合應用試點。此舉旨在科學有序探索氫能商業化綜合應用路徑，完善產業政策環境，推動氫能“制儲輸用”全產業鏈一體化融通發展。

工業和信息化部節能與綜合利用司負責人表示，當前，我國氫能應用仍面臨應用場景偏少、綠氫供應不足、價格偏高及儲運加注難等問題，成熟商業模式尚未形成，市場需求有待進一步釋放。“這需要以應用為牽引，在實際用能場景中發現問題、解決問題，把氫能這一新興領域‘扶上馬’，再‘送一程’。”

此次試點堅持應用牽引、場景驅動、因地制宜、協同聯動的原則，核心目標是通過多場景規模化應用帶動氫能成本降低，攻克一批技術堵點，突破產業發展瓶頸，形成可復制、可推廣的商業應用模式。試點將優先布局燃料電池汽車、綠色氨醇、氫基化工原料替代、氫冶金、摻氫燃燒等場景，同步探索創新應用場景，構建“1個燃料電池汽車通用場景+N個工業領域應用場景+X個創新應用場景”的氫能綜合應用生態。

根據試點規劃，到2030年，城市群氫能在多元領域實現規模化應用，終端用氫平均價格降至25元/千克以下，力爭在部分優勢地區降至15元/千克左右；全國燃料電池汽車保有量較2025年翻一番，力爭達到10萬輛。通過應用規模擴大，推動氫能應用技術、工藝、裝備創新突破，實現燃料電池、電解槽、儲運裝置和材料等迭代升級，推動氫能成為新的經濟增長點，支撐實現經濟社會發展全面綠色轉型。

一位新能源科技有限公司的負責人在接受上海證券報記者采訪時表示，氫能在分布式發電和長周期儲能領域潛力巨大，關鍵是找到具備商業邏輯的應用場景。三部門的試點除了榮譽加持，更重要的是為經濟性基本可行的場景提供配套補貼。“相信隨著技術進步與市場成熟，這些補貼能更好發揮帶動作用。”該負責人說。

《通知》明確，中央財政將采取“以獎代補”方式，根據各場景終端產品應用情況或用氫規模分檔獎勵，單個城市群試點期4年，獎勵上限不超過16億元。獎勵資金由地方統籌用于氫能綜合應用，切實降低用氫成本并傳導至終端消納環節。

業內人士表示，隨著試點工作推進，氫能在我國能源體系中的地位將愈發重要，既能助力實現“雙碳”目標、構建清潔低碳安全高效的新型能源體系，也能助力我國在全球氫能產業競爭中搶占先機。

中金公司研報認為，氫能是非電能源領域降碳的重要路徑，發展具備必然性。“十五五”時期，在政策刺激、技術進步和降本增效驅動下，氫能產業將加速發展，產業鏈各環節有望迎來放量增長。