受中東地緣沖突影響，國際油價與航油成本大幅上漲，多家國內航空公司相繼上調國際航線燃油附加費。

據新華社報道，國際油價3月17日上漲。截至當天收盤，紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格上漲2.71美元，收于每桶96.21美元，漲幅為2.90%；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲3.21美元，收于每桶103.42美元，漲幅為3.20%。

作為航空公司主要成本支出，航油價格波動直接影響經營效益，征收燃油附加費成為航司緩解成本壓力的重要方式。

據記者梳理，春秋航空自3月12日凌晨零時(以訂單日期為準)起，對部分國際航線旅客運輸燃油附加征收標準作出調整，主要涉及赴日、韓、泰國、柬埔寨、越南、新加坡、馬來西亞等國家。多條航線燃油附加費上漲達到180元。

吉祥航空公告稱，因國際燃油價格調整，自3月20日起(以出票時間為準)調整中國與東南亞國家之間航線燃油附加費收費標準。中國與越南之間航線每段燃油附加費調整至400元。中國與印度尼西亞之間航線每段燃油附加費調整至600元。中國與泰國、新加坡、馬來西亞、菲律賓、老撾、緬甸、柬埔寨等東南亞國家之間航線每段燃油附加費調整至550元。兒童票征收數額與成人相同，具體征收數額以系統顯示為準。

此外，因國際燃油價格調整，吉祥航空還自3月16日起(以出票時間為準)調整中芬間航線燃油附加費收費標準。其中，歐洲、中東、非洲始發，中芬間航線每段燃油附加費調整為150歐元。非歐洲、中東、非洲始發，中芬間航線每段燃油附加費調整為1431元。

廈航公告稱，將于3月16日起(出票時間)，調整印度尼西亞至中國大陸燃油附加費征收標準。收費標準從640000IDR(印度尼西亞盾)增至736000IDR。其中，不占座的嬰兒免收燃油附加費。

為應對燃油成本激增，包括國泰航空、旗下香港快運航空、香港航空、大灣區航空等多家香港地區的航空公司率先公布客運燃油附加費調整方案。

以國泰航空為例，其3月12日發布部分國際航線客運燃油附加費上漲的公告。其中涉及往來香港及西南太平洋地區、北美、歐洲、中東和非洲的航班；往來日本及美國的航班；往來美國及巴西、智利、秘魯的航班；往來澳大利亞、新西蘭和智利的航班；往來巴西和英國、法國、紐約的航班；往來非洲及巴西的航班；往來西班牙與巴西、智利、秘魯的航班；往來卡塔爾及巴西、克羅地亞、肯尼亞、俄羅斯、塞爾維亞、塞舌爾、南非、烏克蘭的航班。

據梳理，國泰航空上述不少國際航線燃油附加費直接翻番，其他香港航司方面該費用也普遍增長五成至一倍。不過，國泰航空、香港快運、大灣區航空的中國內地至中國香港往返航段，維持原有收費標準，僅香港航空作了上調。

國泰集團行政總裁林紹波在3月11日的2025年財報業績說明會上表示，中東局勢對國泰的核心影響體現在航油成本端，3月以來航油價格較一、二月均價漲幅約兩倍。基于此，公司將落實兩項應對措施：一是燃油對沖保持既定機制，本年度燃油對沖比例已達30%，不會因局勢變化調整；二是將盡快公布燃油附加費上調方案，保障航班運營效率。

據記者了解，航油成本是航空公司最主要的成本支出之一。國際油價水平大幅波動將對航油價格水平和航司燃油附加費收入產生較大影響，進而影響公司經營業績。以中國國航舉例，2025年半年報顯示，在其他變量保持不變的情況下，若平均航油價格上升或下降5%，中國國航集團航油成本將上升或下降約12.16億元。

為在一定程度上降低航油價格波動風險，保障航司經營，航司在規定范圍內可自主確定國內航線旅客燃油附加費收取標準。此前，航空方面相關人員向澎湃新聞記者表示，國內航線的燃油附加費征收采取的是與航空煤油價格聯動機制，受油價波動影響，各家航司都會相應調整。

國內航司國內航線燃油附加費下一個調價窗口將在4月5日到來。上一次調整為今年1月5日，800公里(含)以下航段向每位成人旅客收取燃油費10元，800公里以上航段向每位成人旅客收取燃油費20元，分別下調10元和20元。

需要注意的是，油價上漲的影響也便延伸至航運領域。

據銀河期貨近日發布的研報顯示。目前中東地緣政治沖突依舊持續，美伊雙方依舊呈現高度緊張和軍事對抗的狀態。霍爾木茲海峽附近船舶通行的持續受阻帶來原油價格的大幅攀升以及相關產業鏈產品價格的上漲。

研報指出，其中與船舶最相關的即為船用燃料油，上周船用低硫燃料油價格已經上漲至1000美元/噸以上，高昂的油價給船東帶來了顯著的壓力，對于已在途中的航次，不斷上漲的燃油成本直接侵蝕了航次利潤，而對于已鎖定的燃料價格的遠期合同，潛在的供應鏈中斷可能因不可抗力引發履約風險。若后續戰爭風險持續，未來燃油價格上漲的這部分成本可能轉嫁在租金上從而推動船舶現貨運價的上漲。