8月11日，中國汽車工業協會(簡稱“中汽協”)信息發布會在北京召開。中汽協最新統計顯示，7月，中國汽車銷量同比增長14.7%，市場呈現淡季不淡的新態勢。

對于中國車市下半年迎來開門紅成績，中汽協有關負責人對上海證券報記者分析稱，從行業市場環境看，以舊換新政策效果繼續顯現，行業綜合整治“內卷”工作取得積極進展，企業新車型持續投放，助力車市平穩運行，同比實現增長。

伴隨汽車智能化浪潮，華為汽車陣營的表現引人關注。華為鴻蒙智行最新數據顯示，7月鴻蒙智行全系交付新車突破4.7萬輛，位居“新勢力第一陣營”，同比增長8.3%。其中，賽力斯和華為合作的問界品牌系列7月交付新車突破4萬輛，在華為陣營中扮演主力。

新能源汽車延續快速增長

月度銷量同比上漲27.4%

據中汽協統計，7月，中國汽車產銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環比分別下降7.3%和10.7%，同比分別增長13.3%和14.7%。1月至7月，汽車產銷累計完成1823.5萬輛和1826.9萬輛，同比分別增長12.7%和12%。

在乘用車方面，7月，中國乘用車產銷分別完成229.3萬輛和228.7萬輛，環比分別下降6%和9.8%，同比分別增長13%和14.7%。1月至7月，乘用車產銷累計完成1583.8萬輛和1584.1萬輛，同比分別增長13.8%和13.4%。與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷均呈不同程度增長，其中交叉型乘用車產銷增速更為顯著。

在商用車方面，7月，中國商用車產銷分別完成29.8萬輛和30.6萬輛，環比分別下降15.8%和17.1%，同比分別增長16.3%和14.1%。1月至7月，商用車產銷累計完成239.7萬輛和242.8萬輛，同比分別增長6%和3.9%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長。

在最受市場關注的新能源汽車方面，7月，中國新能源汽車產銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛，環比分別下降2%和5%，同比分別增長26.3%和27.4%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。

1月至7月，新能源汽車產銷累計完成823.2萬輛和822萬輛，同比分別增長39.2%和38.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，氫燃料電池汽車產銷明顯下降，其他大類新能源汽車品種產銷呈不同程度增長。

在汽車出口方面，7月，中國汽車出口57.5萬輛，環比下降2.8%，同比增長22.6%。1月至7月，汽車出口368萬輛，同比增長12.8%。

“7月，車市進入傳統淡季，部分廠家安排年度設備檢修，產銷節奏有所放緩。”中汽協副秘書長陳士華對記者說，但從汽車行業市場環境看，以舊換新政策效果繼續顯現，行業綜合整治“內卷”工作取得積極進展，企業新車型持續投放，助力目前車市平穩運行，同比實現增長。其中，新能源汽車延續快速增長態勢，汽車出口保持平穩。

賽力斯問界引領華為鴻蒙智行

比亞迪出口增速顯著

在企業數據方面，中汽協統計顯示，1月至7月，汽車銷量排名前十的企業(集團)共銷售1535.4萬輛，占汽車銷售總量的84%。在汽車銷量排名前十企業中，與上年同期相比，東風公司和廣汽集團銷量下降，其他企業銷量均呈不同程度增長。

從中外汽車品牌對比看，7月，中國品牌乘用車共銷售160.4萬輛，環比下降6%，同比增長21.3%，占乘用車銷售總量的70.1%，銷量占有率比上年同期提升3.8個百分點。1月至7月，中國品牌乘用車共銷售1087.3萬輛，同比增長24.4%，占乘用車銷售總量的68.6%，銷量占有率比上年同期提升6.1個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，韓系品牌銷量小幅增長，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。

隨著汽車智能化持續深化，華為已經成為目前中國汽車行業的重要角色。華為鴻蒙智行最新統計顯示，7月鴻蒙智行全系交付新車達到47752輛，位居“新勢力第一陣營”，同比增長8.3%。其中，賽力斯和華為合作的問界系列7月全系共計交付新車40753輛，成為鴻蒙智行絕對主力；江淮汽車和華為合作的尊界S800車型上市50天大定突破8000輛。

在新能源汽車業務方面，1月至7月，新能源汽車銷量排名前十五的企業集團銷量合計為782萬輛，同比增長41.1%，占新能源汽車銷售總量的95.1%，高于上年同期1.8個百分點。銷量排名前五的企業集團依次為：比亞迪、吉利、上汽、長安、東風。

在出口業務方面，1月至7月，整車出口前十企業中，奇瑞出口量達66.7萬輛，同比增長7.3%，占總出口量的18.1%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達55.3萬輛，同比增長超過130%。