恒大汽車的核心生產(chǎn)基地陷入破產(chǎn)清算程序，標志著這家曾野心勃勃的新能源車企已步入深重危機。

11月13日，恒大汽車發(fā)布內(nèi)幕消息公告，宣布公司已收到天津市濱海新區(qū)人民法院的裁決，法院正式受理債權(quán)人對恒大新能源汽車（天津）有限公司的破產(chǎn)及清算呈請。

這家注冊股本高達41億元的附屬公司，是恒大汽車在天津的智能出行產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)施的注冊擁有人，但該基地的生產(chǎn)自2024年1月起已全面暫停。

據(jù)悉，由于至今未披露2024年報，恒大汽車自今年4月1日起在港交所暫停買賣，并將繼續(xù)停牌，直至另行通知。

天津附屬公司遭破產(chǎn)清算

恒大汽車在11月13日的公告中確認，其間接全資附屬公司恒大新能源汽車（天津）有限公司正式被債權(quán)人申請破產(chǎn)清算。

天津市濱海新區(qū)人民法院已受理此案，標志著恒大汽車的核心資產(chǎn)正式進入破產(chǎn)程序。

該附屬公司注冊資本高達41億元，是恒大汽車在天津的智能出行產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)施的注冊擁有人。然而，該生產(chǎn)基地自2024年1月起就已陷入停產(chǎn)狀態(tài)。

天津附屬公司并非恒大汽車首個進入破產(chǎn)清算程序的生產(chǎn)基地。

今年4月1日，恒大汽車就已公告，其間接全資附屬公司恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司被上海市第三中級人民法院指定一名管理人負責破產(chǎn)清算程序。該決定書于2025年3月26日發(fā)出。

更早的6月下旬，廣州市中級人民法院也已裁定批準《恒大新能源汽車（廣東）有限公司重整計劃》并終止該公司重整程序。

實際上，恒大汽車的流動性危機并非一朝一夕形成。在9月30日的公告中，該公司就承認“當前流動性挑戰(zhàn)依然存在，與潛在戰(zhàn)略投資者的討論尚未實現(xiàn)”。為應(yīng)對資金壓力，恒大汽車表示正繼續(xù)出售非核心資產(chǎn)以支持運營并補充資金水平。

此外，恒大汽車此前公告提到，鑒于資金水平較低且不足，恒大汽車無法確保若干服務(wù)的進行，包括但不限于其審計師和其他相關(guān)專業(yè)顧問，對截至2024年12月31日止年度開展現(xiàn)場審計工作。

恒大汽車此前披露的2024年中期報告顯示，該公司2024年上半年實現(xiàn)營收3838萬元，相比去年同期的1.54億元減少75.17%，收入減少主要由于恒馳5銷售減少。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月30日，恒大汽車累計交付超過1429輛新能源汽車。

2024年上半年，恒大汽車凈虧損202.56億元，相比去年同期的68.73億元擴大133.8億元。值得注意的是，恒大汽車上半年虧損，已經(jīng)超過2023年全年虧損，2023年全年虧損119.95億元。

股東中國恒大已經(jīng)退市

作為恒大汽車的控股股東，中國恒大已經(jīng)在今年8月25日被港交所宣布除牌退市。

中國恒大自2024年1月29日起就已停牌，截至今年7月28日，已連續(xù)停牌18個月。停牌前，中國恒大股價僅剩0.163港元/股，總市值約21.52億港元。

恒大公布的信息顯示，截至2022年6月30日，中國恒大集團負債總額24740.9億元，剔除合約負債8543.6億元后為16197.3億元。未能清償?shù)狡趥鶆?wù)方面，截至2023年11月末，恒大地產(chǎn)涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆?wù)累計約3163.91億元；此外，恒大地產(chǎn)逾期商票累計約2055.37億元。

根據(jù)清盤報告，截至2025年7月31日，清盤人已收到187份債權(quán)證明表，其中提出對中國恒大的債權(quán)總額約為3500億港元（450億美元），相較之下，中國恒大截至2022年底披露的最后一份單獨（僅指香港上市主體）經(jīng)審核的財務(wù)報表顯示，負債額約為275億美元。

清盤人表示，將繼續(xù)推進清盤工作，有序地保全及變現(xiàn)集團資產(chǎn)，從而保障中國恒大債權(quán)人的最終利益。相關(guān)工作包括清盤人將繼續(xù)推進各項正在進行的法律訴訟，以追求潛在的高價值回收。