11月21日，以“新科技·新生活”為主題的第23屆廣州國(guó)際車(chē)展(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣州車(chē)展”)如期而至。作為國(guó)內(nèi)頂級(jí)車(chē)展之一，每年歲末舉辦的廣州車(chē)展一直被業(yè)內(nèi)視為車(chē)市發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”，對(duì)預(yù)判下一年車(chē)市走向具有重要意義。本屆廣州車(chē)展上，技術(shù)普惠、產(chǎn)品升級(jí)、個(gè)性表達(dá)、未來(lái)出行等成為關(guān)注焦點(diǎn)，展現(xiàn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從燃油向新能源、從傳統(tǒng)制造向智能化布局的深度轉(zhuǎn)型。

高端專(zhuān)屬漸成標(biāo)配

“明年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將面臨更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)?！睆V州車(chē)展開(kāi)幕首日，多家車(chē)企負(fù)責(zé)人表示，消費(fèi)者對(duì)高性?xún)r(jià)比、智能化體驗(yàn)的需求日益提升，兼具新能源、智能化與高性?xún)r(jià)比的差異化產(chǎn)品將成為打動(dòng)消費(fèi)者的核心利器。

以消費(fèi)者需求為出發(fā)點(diǎn)，本屆廣州車(chē)展呈現(xiàn)出車(chē)企以用戶(hù)需求為核心，在電動(dòng)化、智能化浪潮中主動(dòng)求變的選擇。以前，激光雷達(dá)與高階NOA(導(dǎo)航輔助駕駛)技術(shù)是新造車(chē)品牌高端車(chē)型的專(zhuān)屬標(biāo)簽，但本屆廣州車(chē)展上，類(lèi)似的前沿配置已從高端專(zhuān)屬走向大眾標(biāo)配、從“加分項(xiàng)”變成了“必選項(xiàng)”。

車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，廣汽豐田全新鋒蘭達(dá)智能版將“激光雷達(dá)+高階智駕”組合下探至15萬(wàn)元以?xún)?nèi)，這套系統(tǒng)在1個(gè)激光雷達(dá)、4個(gè)Orin芯片、12個(gè)超聲波雷達(dá)的賦能下，可實(shí)現(xiàn)高速NOA、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道居中保持等功能。

寶馬全景iDrive系統(tǒng)將擋風(fēng)玻璃變?yōu)锳R顯示屏，車(chē)速、導(dǎo)航等信息直接投射在駕駛員視野范圍內(nèi)，語(yǔ)音指令響應(yīng)速度提升至0.8秒，且支持連續(xù)對(duì)話(huà)與場(chǎng)景化指令。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-POWER智駕版將高速NOA功能帶入12萬(wàn)元區(qū)間，其搭載的日產(chǎn)ProPILOT3.0系統(tǒng)，支持自動(dòng)跟車(chē)、緊急制動(dòng)，還能根據(jù)導(dǎo)航信息自動(dòng)完成車(chē)道切換與限速調(diào)整。“無(wú)論是早高峰的城市快速路上，還是周末的跨城高速上，這套系統(tǒng)都能有效降低駕駛負(fù)擔(dān)。這種從技術(shù)到場(chǎng)景的思維是智駕普惠化的關(guān)鍵。”東風(fēng)日產(chǎn)工作人員說(shuō)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者介紹，兩年前，搭載類(lèi)似配置的車(chē)型價(jià)格普遍在20萬(wàn)元以上，價(jià)格下降背后，是車(chē)企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)智駕剛需化的判斷：當(dāng)年輕消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)開(kāi)始將“有沒(méi)有城市領(lǐng)航系統(tǒng)”與“有沒(méi)有倒車(chē)影像”同等看待，智駕已成為影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要因素。

智能底盤(pán)技術(shù)的變化同樣明顯。車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，磁流變懸架、空氣懸架等以往一般只會(huì)出現(xiàn)在中大型車(chē)以及豪華車(chē)上的配置，已經(jīng)出現(xiàn)在售價(jià)更為親民的車(chē)型上。其中，深藍(lán)L06成為15萬(wàn)元以?xún)?nèi)首個(gè)搭載磁流變懸架的車(chē)型。

此外，MG推出半固態(tài)電池版本車(chē)型，將原本只在中高端車(chē)型上應(yīng)用的電池技術(shù)下探至10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。該車(chē)型充電10分鐘可增加300公里續(xù)航，電池循環(huán)壽命提升至3000次以上，能有效緩解用戶(hù)的續(xù)航焦慮。

“這是供應(yīng)鏈成熟的成果，也是行業(yè)從配置競(jìng)賽邁向體驗(yàn)為主的關(guān)鍵一步。”郎學(xué)紅表示，本屆廣州車(chē)展傳遞出一個(gè)重要信號(hào)：汽車(chē)企業(yè)不再單純比拼“技術(shù)極限”，而是聚焦“主流用戶(hù)何時(shí)用得上”，這標(biāo)志著技術(shù)普惠與產(chǎn)品升級(jí)已從概念走向落地，重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)邏輯。

從長(zhǎng)沙趕來(lái)看車(chē)展的消費(fèi)者李薇對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者說(shuō)：“我參加過(guò)多屆廣州車(chē)展，明顯感覺(jué)到本屆車(chē)展上，很多的車(chē)企不再一味地介紹產(chǎn)品實(shí)力，而是傳遞出‘消費(fèi)者滿(mǎn)意是最大價(jià)值’的信號(hào)。而智駕功能價(jià)格的下降，也讓我有了置換新車(chē)的打算。”

快捷安全主動(dòng)保障

一直以來(lái)，為新能源車(chē)充電都是個(gè)令人頭疼的問(wèn)題，尤其是對(duì)于沒(méi)有固定車(chē)位的車(chē)主而言，充電難、停車(chē)貴、等待久等問(wèn)題困擾已久?！皬男⌒蛙?chē)到中大型轎車(chē)，只要搭載指定換電電池，均可實(shí)現(xiàn)換電，從而解決用戶(hù)對(duì)電池衰減的擔(dān)憂(yōu)?！避?chē)展現(xiàn)場(chǎng)，一座標(biāo)準(zhǔn)新能源車(chē)換電站現(xiàn)場(chǎng)演示了整個(gè)動(dòng)力電池的更換過(guò)程，吸引了眾多消費(fèi)者駐足。

“這種方式多久能完成換電？”有消費(fèi)者向工作人員詢(xún)問(wèn)?！爸恍?到5分鐘即可完成電池更換，這一速度與燃油車(chē)加油相當(dāng)。”寧德時(shí)代技術(shù)人員說(shuō)。該技術(shù)人員向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者介紹，這種補(bǔ)能效率在節(jié)假日期間的高速公路服務(wù)區(qū)表現(xiàn)尤為明顯：超充站大排長(zhǎng)龍，而換電站通過(guò)錯(cuò)峰充電和電池儲(chǔ)備，可實(shí)現(xiàn)即到即換。

據(jù)介紹，在帶來(lái)極致補(bǔ)能效率的同時(shí)，換電站通過(guò)集中式恒溫充電和維護(hù)，能避免用戶(hù)端因過(guò)充、高溫快充等不當(dāng)操作對(duì)電池的損害。此前，僅有蔚來(lái)汽車(chē)旗下車(chē)型具備換電能力，如今，廣汽埃安、北汽EU、睿藍(lán)7等超10款量產(chǎn)車(chē)型也采用換電模式，就連對(duì)補(bǔ)能效率要求較高的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，也紛紛采用這一技術(shù)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)許艷華認(rèn)為，這加速了新能源補(bǔ)能體系的多元化發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)更高效、靈活的出行選擇。

“這幾年，新造車(chē)品牌宣傳時(shí)總提到安全，但如何真正落地，我覺(jué)得還有待觀察?！痹谲?chē)展現(xiàn)場(chǎng)，一位消費(fèi)者對(duì)記者說(shuō)。針對(duì)消費(fèi)者關(guān)心的安全問(wèn)題，記者在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)多個(gè)展臺(tái)看到，新造車(chē)品牌開(kāi)始回歸產(chǎn)品可靠性，將安全作為彰顯技術(shù)實(shí)力的關(guān)鍵。

理想汽車(chē)計(jì)劃向旗下車(chē)型推送創(chuàng)新的充電和防御性AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能。“截至今年11月20日，理想汽車(chē)主動(dòng)安全幫助用戶(hù)累計(jì)避免潛在碰撞事故1131萬(wàn)次，累計(jì)避免極端烈性事故超1.4萬(wàn)次，夜間主動(dòng)避險(xiǎn)208萬(wàn)次?！崩硐肫?chē)產(chǎn)品部高級(jí)副總裁范皓宇表示，防御性AES可以幫助用戶(hù)規(guī)避慢車(chē)加塞、惡意別車(chē)等危險(xiǎn)場(chǎng)景，還可以通過(guò)加速避讓或加速前進(jìn)躲避來(lái)自后向的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

尚界H5采用了多層電芯防護(hù)設(shè)計(jì)，旨在最大限度地降低短路風(fēng)險(xiǎn)；基于“真實(shí)需求”的設(shè)計(jì)思考，為了極端情況下的逃生安全，堅(jiān)持使用傳統(tǒng)的非隱藏式門(mén)把手，并通過(guò)機(jī)械、電子和CMP電源冗余模塊提供3重解鎖保障。

郎學(xué)紅表示，深耕消費(fèi)市場(chǎng)需求是車(chē)企決勝市場(chǎng)的核心密碼，而本屆廣州車(chē)展則清晰印證了車(chē)企正以產(chǎn)品升級(jí)為支點(diǎn)，將消費(fèi)者的需求從“被動(dòng)滿(mǎn)足”升級(jí)為“主動(dòng)創(chuàng)造”。

個(gè)性定制魅力飛揚(yáng)

“歡迎來(lái)到動(dòng)物城，在這里每個(gè)人都有無(wú)限可能?！碑?dāng)記者來(lái)到人頭攢動(dòng)的1號(hào)展館時(shí)，大銀幕上《瘋狂動(dòng)物城2》的電影角色正對(duì)觀眾的到來(lái)表示歡迎。

展館內(nèi)，上汽大眾展出了一款I(lǐng)D.3GTX《瘋狂動(dòng)物城2》尼克定制展車(chē)，抓人眼球的亮橙色涂裝、趣味十足的主題造型為產(chǎn)品注入新活力。雖然打卡互動(dòng)需要排隊(duì)等待，但依然阻擋不住觀眾的熱情。

“我是這部電影的粉絲，沒(méi)想到在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)能夠看到車(chē)企和電影IP的聯(lián)名車(chē)型，這讓我有想要購(gòu)買(mǎi)的沖動(dòng)?！?0后消費(fèi)者張蕊對(duì)記者說(shuō)，如果自己改裝，不僅流程復(fù)雜還可能涉嫌違法改裝，而車(chē)企的定制款則讓這種個(gè)性化需求得到了滿(mǎn)足。

告別“賣(mài)方市場(chǎng)”的以我為主，精準(zhǔn)回應(yīng)消費(fèi)者的個(gè)性化需求，在本屆廣州車(chē)展上得到充分展現(xiàn)。為滿(mǎn)足年輕用戶(hù)的潮流化、個(gè)性化表達(dá)，奇瑞、紅旗天工等通過(guò)一系列創(chuàng)新互動(dòng)方式與消費(fèi)者同頻共振。其中，紅旗為選購(gòu)天工05、天工06的用戶(hù)提供5000元青春潮改基金，打造多款極具創(chuàng)意的主題涂裝車(chē)，讓用戶(hù)發(fā)揮創(chuàng)意，打造專(zhuān)屬座駕。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，雖然近年傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)份額有所下降，但燃油車(chē)并不會(huì)徹底退出歷史舞臺(tái)，而是進(jìn)入“細(xì)分賽道+技術(shù)融合”的新周期。記者在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)看到，傳統(tǒng)燃油車(chē)正試圖通過(guò)聚焦優(yōu)勢(shì)場(chǎng)景、滿(mǎn)足消費(fèi)者個(gè)性化需求重奪市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

資深越野愛(ài)好者劉強(qiáng)向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，如果是純電動(dòng)、高性能越野車(chē)，其電機(jī)持續(xù)峰值功率維持時(shí)間有限，容易出現(xiàn)動(dòng)力驟降的情況，導(dǎo)致溜車(chē)打滑。同時(shí)，純電動(dòng)、高性能越野車(chē)缺乏分動(dòng)箱和液力變矩器，無(wú)法實(shí)現(xiàn)燃油車(chē)的扭矩放大和線(xiàn)性輸出，脫困能力受限。

記者在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到，大排量硬派越野SUV與高性能燃油跑車(chē)正通過(guò)強(qiáng)化機(jī)械性能與駕駛體驗(yàn)，持續(xù)吸引忠實(shí)用戶(hù)群體?！拔覀兺瞥龅男萝?chē)在選裝配置上提供多樣化方案，包括不同越野輪胎、頂棚儲(chǔ)物架以及輔助燈具等，車(chē)主可以根據(jù)駕駛環(huán)境和使用需求自由組合，增強(qiáng)車(chē)輛在不同越野場(chǎng)景中的適應(yīng)能力?！泵褪科放其N(xiāo)售人員向記者介紹。

此外，隨著插混技術(shù)的廣泛應(yīng)用，越來(lái)越多燃油車(chē)品牌推出“油電同平臺(tái)”產(chǎn)品，通過(guò)插電混動(dòng)技術(shù)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能，在滿(mǎn)足排放要求的同時(shí)降低消費(fèi)者用車(chē)成本。在本屆廣州車(chē)展上，記者看到多家自主品牌通過(guò)搭載增程動(dòng)力系統(tǒng)的方式，提升整車(chē)?yán)m(xù)航能力。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，在越野車(chē)、豪華車(chē)等對(duì)動(dòng)力性能、補(bǔ)能效率要求嚴(yán)苛的細(xì)分市場(chǎng)，燃油車(chē)仍憑借駕駛質(zhì)感與場(chǎng)景適應(yīng)性占據(jù)優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為，明年起，新能源車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策將正式退坡，新能源車(chē)價(jià)格優(yōu)勢(shì)將被削弱，部分消費(fèi)者可能會(huì)對(duì)技術(shù)成熟度更高的燃油車(chē)重拾信任。

未來(lái)出行超乎想象

未來(lái)的用車(chē)生活是什么樣？本屆廣州車(chē)展呈現(xiàn)了千姿百態(tài)的“未來(lái)”。

出行中，遇到交通擁堵，可在無(wú)跑道的情況下快速垂直起降，實(shí)現(xiàn)高效出行……在廣汽集團(tuán)展臺(tái)上，其自主研發(fā)的復(fù)合翼飛行汽車(chē)，是低空經(jīng)濟(jì)從概念藍(lán)圖走向場(chǎng)景化應(yīng)用的一個(gè)縮影。據(jù)相關(guān)工作人員介紹，該飛行汽車(chē)搭載了高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大飛行速度可以達(dá)到每小時(shí)250公里，續(xù)航里程200公里，能滿(mǎn)足中短途出行需求。同時(shí)，產(chǎn)品還支持25分鐘快速補(bǔ)能，顯著提升了使用便利性。

記者注意到，在本屆廣州車(chē)展上，各大車(chē)企將“低空經(jīng)濟(jì)”納入重點(diǎn)展示內(nèi)容，紛紛攜真機(jī)或模型亮相。車(chē)展首日，小鵬汽車(chē)制造基地的首臺(tái)陸地航母陸行體量產(chǎn)試制車(chē)正式亮相，標(biāo)志著分體式飛行汽車(chē)陸地航母陸行體即將邁入量產(chǎn)階段。相關(guān)工作人員介紹，售價(jià)不超過(guò)200萬(wàn)元的陸地航母，已經(jīng)有超過(guò)7000臺(tái)訂單，其中90%是國(guó)內(nèi)客戶(hù)，基本是喜歡科技嘗鮮、越野、潛水、飛行的消費(fèi)群體。

“沒(méi)想到在科幻電影中看到的場(chǎng)景真的走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，如果能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用，既能躲避擁堵，還節(jié)能環(huán)保?！睆V州消費(fèi)者趙杰了解完一款無(wú)人飛行器后對(duì)記者表示，希望在不久的將來(lái)自己能夠親身體驗(yàn)“開(kāi)著會(huì)飛的汽車(chē)”出門(mén)的感覺(jué)。

在部分展臺(tái)上，沒(méi)有方向盤(pán)和傳統(tǒng)踏板，只有對(duì)向座椅和一塊智能屏幕的自動(dòng)駕駛汽車(chē)亮相。記者了解到，這類(lèi)車(chē)型采用“視覺(jué)處理系統(tǒng)+端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的自動(dòng)駕駛方案，乘客只需通過(guò)語(yǔ)音或屏幕指令，便能召喚它去往任何目的地。目前，這類(lèi)車(chē)型已經(jīng)納入汽車(chē)企業(yè)未來(lái)幾年的產(chǎn)品規(guī)劃中。

對(duì)未來(lái)生活的具象化呈現(xiàn)，在本屆廣州車(chē)展上處處可見(jiàn)?；?dòng)體驗(yàn)區(qū)，觀眾佩戴VR混合現(xiàn)實(shí)眼鏡，身臨其境感受技術(shù)帶來(lái)的出行場(chǎng)景變革；在DIY展區(qū)，融合智能化技術(shù)的數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)品驚艷亮相，展現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)的無(wú)限可能；在出行服務(wù)展臺(tái)，遠(yuǎn)程智慧出行大腦、智能化平臺(tái)等解決方案，讓出行突破時(shí)空限制成為可能。

本屆廣州車(chē)展是一場(chǎng)技術(shù)展示，也是一場(chǎng)以消費(fèi)者需求為核心的出行革命預(yù)演。據(jù)車(chē)展組委會(huì)介紹，本次全球首發(fā)的產(chǎn)品、技術(shù)達(dá)百余項(xiàng)，涵蓋自動(dòng)駕駛、智能座艙、飛行汽車(chē)等諸多領(lǐng)域。

“在這里，你觸摸到的不是虛無(wú)縹緲的概念，而是即將改變生產(chǎn)生活方式的真實(shí)技術(shù)和產(chǎn)品?！边B續(xù)3年參展的某數(shù)字化企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人劉立則說(shuō)。

從地面到天空，從單車(chē)智能到智能底盤(pán)規(guī)模化應(yīng)用，從純電驅(qū)動(dòng)到換電模式——第23屆廣州車(chē)展已不再局限于汽車(chē)本身，而是成為一個(gè)融合了機(jī)械工程、人工智能與出行場(chǎng)景的綜合性生態(tài)展場(chǎng)。“看完本屆廣州車(chē)展，我對(duì)半年后的北京國(guó)際車(chē)展充滿(mǎn)期待?！庇浾咦叱鰣?chǎng)館時(shí)再次遇見(jiàn)李薇，她說(shuō)，“誰(shuí)又能知道半年后的汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)帶來(lái)哪些驚喜呢？”