1月14日，工業和信息化部裝備工業一司、國家發展改革委產業發展司、市場監管總局價格監督檢查和反不正當競爭局（以下簡稱“三部門”）聯合召開新能源汽車行業企業座談會，部署規范新能源汽車產業競爭秩序相關工作。會議提出堅決抵制無序“價格戰”，推動構建優質優價、公平競爭的市場秩序。

2025年12月份召開的中央經濟工作會議明確提出，制定全國統一大市場建設條例，深入整治“內卷式”競爭。

蘇商銀行特約研究員付一夫對《證券日報》記者表示，此次三部門座談會的政策信號具有強連貫性，是中央經濟工作會議“整治內卷式競爭”部署的行業落地，從頂層設計到執行層面層層傳導，核心邏輯是引導產業轉向“價值競爭”。選擇新能源汽車行業率先“破題”，主要包括兩方面原因：一是產業規模大、產業鏈長，“價格戰”當前已傳導至上下游，擠壓創新與質量投入，損害供應鏈與消費者利益；二是行業以價換量等亂象突出，且具備成熟的監管基礎與企業協同條件，整治易快速顯現效果，可為其他行業提供示范。

會議提出，三部門將進一步加強工作協同，加強成本調查和價格監測，加大監管和執法力度，強化產品生產一致性監督檢查，對違規企業依法依規嚴肅處理，維護公平有序市場環境，促進汽車產業高質量發展。

中國城市發展研究院投資部副主任袁帥對《證券日報》記者表示，三部門協同監管將打破信息壁壘，多方數據共享與執法聯動可提升監管效率，對違規企業形成有效震懾，從而構建起覆蓋價格、質量、生產的全鏈條監管體系。

整治“內卷式”競爭，核心目的在于維護產業長期的創新動力。付一夫表示，當市場走向有序競爭，將呈現四大變化：一是行業從“價格內卷”轉向技術、品質、服務的良性競爭，尾部低質低價產能加速出清，資源向頭部與技術領先企業集中，行業集中度提升；二是車企盈利修復，研發投入增加，推動電池、智能駕駛等核心技術突破，產品力與品牌價值提升，增強國際競爭力；三是產業鏈生態進一步優化，供應商賬期規范，中小企業經營穩定，形成良性協同，供應鏈安全與韌性增強；四是消費端更理性，消費者聚焦產品品質與性價比，市場也將從增量擴張轉向存量升級，同時帶動汽車后市場、新能源服務等領域發展，助力汽車產業高質量發展。