6月23日，商務部等九部門聯合印發的《關于培育壯大汽車后市場消費若干措施的通知》(下稱“通知”)提出，規范有序發展汽車改裝、支持發展房車露營產業、培育傳統經典車新業態、優化汽車維修和保險服務供給、推動汽車租賃創新融合發展等舉措。

汽車后市場指汽車售出后，圍繞使用環節產生的所有服務交易活動。上海證券報記者采訪獲悉，隨著我國新能源汽車滲透率和保有量的持續提升，相對于傳統燃油車，新能源汽車后市場孕育著巨大的消費潛力，途虎養車、寧德時代等上市公司已經在積極布局動力電池維修、保養等新能源業務。

汽車維保需求轉向快速放量階段

通知提出，強化維修服務支撐能力。健全完善機動車維修信用管理制度，支持汽車經銷商、維修企業建立“線上預約+線下維修”服務體系。鼓勵引導維修企業集約化、專業化、品牌化連鎖經營。

針對新能源汽車，通知提出，汽車生產企業要豐富新能源汽車維修渠道和配件供給渠道，不得限制消費者自主選擇對家用汽車維護保養的企業，并將其作為拒絕承擔法定“三包”責任的理由。引導新能源整車生產企業、動力電池生產企業開放維修技術授權，鼓勵“以修代換”，提升新能源汽車社會化維修服務能力。

在新能源汽車保險領域，通知明確，進一步提升車險保障能力和服務水平，建立保險車型綜合分級制度。創新優化車險產品供給，提供“基本+變動”的組合產品，探索“車電分離”保險模式。

業內專家對記者表示，通知此次覆蓋新能源汽車后市場領域，是為了適應整個汽車行業新能源化高速發展的現狀。

中國汽車工業協會(簡稱“中汽協”)最新數據顯示，5月國內新能源汽車銷量達149.6萬輛，同比增長14.4%，在創下年內同比增速新高的同時，新能源車市場的滲透率提升至56.9%。根據中汽協統計，2020至2025年，我國新能源汽車維保產值從91億元增長至904億元，6年間增長了近9倍，在整體汽車后市場中的占比也從1%躍升至8%。另據公安部交通管理局的數據，截至2025年底，全國新能源汽車保有量達4397萬輛，占汽車總量的12.01%。

“汽車后市場已從高速擴張進入平穩增長階段，單純依靠整體規模擴容的增長空間有限，行業競爭重點將從‘總量增長’轉向‘結構適配’。”中汽協副秘書長陳士華對記者表示，隨著新能源汽車滲透率的持續提升，后市場服務對象、配件結構、維修能力和服務路徑均發生變化，企業需要圍繞新能源三電系統(電池、電機、電控)、智能化診斷、專業設備和技師能力建設提前布局。新能源汽車維保需求正從早期小規模釋放轉向快速放量階段。

政策助力技術壁壘破除

“通知明確鼓勵新能源汽車維修技術授權與‘以修代換’，以及提升新能源汽車社會化維修服務能力，為具備技術儲備的服務網絡打開增量空間。”途虎養車有關負責人對記者說。

該負責人表示，當前，我國新能源汽車保有量快速攀升，但社會化維修能力相對滯后。通知將有效推動主機廠與電池廠技術壁壘的破除，率先在新能源維修領域進行人才、技術和網絡布局的企業將迎來結構性機遇。政策利好之下，先發布局有望轉化為服務網絡擴張與用戶黏性提升的核心驅動力。

途虎養車此前已在新能源汽車維修領域布局數年，目前累計服務超過400萬新能源汽車用戶，培養超過4000名新能源汽車技師，并已獲得10余家動力電池企業的官方授權，累計維修動力電池接近10萬臺，建立了從“三電”維修到空調壓縮機等細分領域的專項服務能力。今年“618”期間，途虎養車的新能源汽車用戶數同比增長80%的業績，也印證了市場對專業新能源汽車售后服務的旺盛需求。

在途虎養車加速布局新能源汽車維修業務的同時，動力電池全球裝車量第一的寧德時代旗下的“寧家服務”品牌也正從B端延伸至C端。

寧家服務前身為寧德時代2015年成立的售后服務部，2024年正式升級為獨立品牌。依托寧德時代的動力電池技術，寧家服務通過直營體驗中心、授權服務商和全球化網絡，為企業和消費者提供電池檢測、維保、回收等全鏈條服務。歷經10余年發展，寧家服務已建立起覆蓋75個國家和地區、超過1100家服務門店的網絡。

“隨著全球能源結構轉型加速，我國新能源行業已進入規模化發展的關鍵拐點。在新能源汽車行業，現有服務體系難以應對三電系統檢測、電池健康度評估等新型需求。”寧德時代質量體系及后市場業務部總裁李偉對記者表示，未來，寧家服務將持續推動維保技術創新、服務模式革新與網絡拓展，為新能源汽車后市場的健康、穩定、有序發展注入全新動能。