1月20日，中國物流與采購聯合會發布的數據顯示，2024年我國冷鏈物流市場規模持續擴大，全年冷鏈物流需求總量為3.65億噸，同比增長4.3%。其中，新能源冷藏車銷量21368輛，同比增長350.8%，滲透率達到33.9%。

交通運輸部、國家發展改革委此前印發的《交通物流降本提質增效行動計劃》提出，完善產地冷鏈物流設施，大力發展農產品冷鏈物流。在此背景下，相關企業積極布局冷鏈物流賽道。專家表示，政策支持物流行業專業化、綠色化、智能化發展，推動建立暢通高效、安全綠色、智慧便捷、保障有力的現代冷鏈物流體系。產業鏈相關企業有望持續受益。

消費需求不斷釋放

1月20日，中國物流與采購聯合會發布2024年冷鏈物流運行數據。消費需求不斷釋放，帶動冷鏈物流市場規模持續擴大。2024年，我國冷鏈物流需求總量為3.65億噸，同比增長4.3%；冷鏈物流總收入為5361億元，同比增長3.7%。

中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴表示，生鮮產品需求多樣化和即時消費需求增加帶動生鮮冷鏈發展。同時，隨著消費者對食品安全更加重視，規模化的餐飲配送發展步入快車道。

相關數據顯示，2024年全國餐飲收入為55718億元，同比增長5.3%；部分生鮮平臺在東南亞、南美建立蔬果種植基地，以豐富國內供應。

2024年11月，新希望旗下的鮮生活冷鏈宣布完成B+輪融資。新希望表示，通過持續的科技投入，公司實現了人、車、路、庫、貨等冷鏈物流全鏈路數智化管理、全流程場景可視、全端口一鍵式線上操作，并通過AI智能調度進行科技賦能，提升運力采購效率。整體冷鏈物流成本下降近20%。

目前，新希望冷鏈物流已建成1100多萬平方米的倉儲運輸體系，入網冷鏈車輛超27萬輛，為全國90多萬家門店配送生鮮食材，日均訂單超過10萬單，產值規模超過100億元。

鮮切花商品同樣受益于冷鏈倉儲運輸技術的發展。鮮切花保質期短、保鮮難度大，全程需要冷藏運輸。據了解，目前已有200余家物流企業入駐昆明斗南花卉市場，助力花卉“全國次日達”。

近年來，快遞物流企業積極開發應用鮮花冷鏈技術，力爭搶占更多市場份額。2024年7月，云南順豐昆明斗南鮮花冷鏈集散中心完成升級并正式開業；2024年12月，京東物流與云南4個郁金香生產基地簽訂包銷協議，并為云南花卉企業定制了20項專屬扶持政策，為商家減負增收。據昆明海關統計，2024年前11個月，云南省出口鮮切花貨值達6.7億元，同比增長34.5%。

企業積極拓展市場

冷鏈物流綠色節能發展趨勢明顯。中國物流與采購聯合會發布的數據顯示，2024年，新能源冷藏車銷量為21368輛，同比增長350.8%，新能源冷藏車銷量實現爆發式增長；新能源冷藏車滲透率為33.9%，同比增長25.2個百分點。

2024年以來，物流企業對新能源冷藏車定制化需求高漲，企業依據自身差異化的業務流程、貨物特質定制專屬車輛。在此背景下，福田汽車、江淮汽車、中國重汽等企業發力新能源冷藏車產品，積極拓展新能源物流車市場。

2025年1月16日，福田汽車歐航歐馬可與北京康安利豐舉行新能源冷藏車交付儀式，福田汽車歐航歐馬可向康安利豐交付首批20輛歐馬可智藍ES1·100超能快充冷藏車，并簽訂100輛后續合作協議。福田汽車表示，歐馬可智藍ES1·100超能快充冷藏車擁有“2C超能快充”，可實現高效補能，18分鐘電池電量便可從20%快充至80%，有效緩解用戶續航里程焦慮。

1月15日，中國重汽與世權物流在上海舉行200輛新能源冷藏車交車儀式。中國重汽表示，本次交付的HOWO輕卡新能源冷藏車最高車速提升了20%，綜合電量消耗降低10%左右。同時，冷藏車搭載智能溫控系統，保障冷鏈運輸全程“不斷鏈”。

在新疆維吾爾自治區阿拉爾市，慶鈴汽車純電冷藏車于1月3日正式交付阿拉爾市供銷疆源供應鏈管理有限公司。阿拉爾市供銷疆源供應鏈管理有限公司相關負責人表示：“此次采購慶鈴純電冷藏車，既契合物流綠色發展的大趨勢，又能助力企業降低運營成本。未來，公司將在綠色物流領域持續加大投入，為環保事業作出更大貢獻。”

2025年1月10日，工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》顯示，來自比亞迪、福田汽車、一汽解放等廠商的共26款冷藏車產品進行了申報，其中16款為新能源冷藏車產品。

政策力促行業發展

中研普華產業研究院認為，供應鏈優化成為生鮮商超行業發展的關鍵。相關企業需加大在冷鏈物流、倉儲配送等方面的投入，確保產品的新鮮度和品質。同時，降低運營成本，提高運營效率，滿足消費者多樣化的需求。

政策支持物流行業專業化、綠色化、智能化發展，推動建立暢通高效、安全綠色、智慧便捷、保障有力的現代冷鏈物流體系，提高冷鏈物流服務質量和效率，有效減少農產品流通損耗，擴大高品質市場供給，保障食品和醫藥產品安全，改善城鄉居民生活質量。

根據相關規劃，2025年初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡，基本建成符合我國國情和產業結構特點、適應經濟社會發展需要的冷鏈物流體系。

交通運輸部、國家發改委于2024年11月發布的《交通物流降本提質增效行動計劃》提出，完善產地冷鏈物流設施，大力發展農產品冷鏈物流，并部署了18項重點工作，對鐵路、公路、水路、民航、郵政等領域的降本提質增效進行引導。

日前，國家發改委、財政部發布《關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，擴圍支持老舊營運貨車和農業機械報廢更新，在落實2024年支持政策基礎上，將老舊營運貨車報廢更新補貼范圍擴大至國四及以下排放標準營運貨車，補貼標準按照《關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》執行。

根據《關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》，新購新能源城市冷鏈配送貨車每輛補貼3.5萬元。

業內人士表示，當前，新能源冷藏車的購置成本和維修成本較高，基礎設施亟待完善。在政策的推動下，新能源冷藏車技術將加快進步。伴隨基礎設施建設持續推進，產業將加快發展。