伴隨著中國制造的“走出去”步伐，越來越多的中國快遞企業也踏上出海之路，尋找市場增量。

繼去年7月，圓通國際快遞與哈薩克斯坦國家郵政運營商成立合資企業，開通中哈快遞物流服務后，今年，圓通出海步伐進一步加快，國際化發展全面開局。

“在國際化過程中，圓通堅持三個‘跟隨’，即跟隨共建‘一帶一路’倡議，跟隨跨境電商的發展，跟隨中國企業出海步伐。”圓通速遞國際總裁周建分享道。

在周建看來，從一般貿易到跨境電商出海，在地緣政治、關稅、經貿等形勢日趨復雜的背景下，未來，除了中國制造出海，更多的將是中國企業、中國品牌、中國產能的出海。這就要求中國快遞企業，通過信息協同、資源協同和業務協同，為中企國際化發展提質、降本、增效。

揚帆出海的中國快遞企業不只圓通。

近日，由中國快遞協會主辦的2025快遞業高質量發展大會在廊坊舉辦，期間發布的《2025中國快遞業國際發展指數》顯示，中國快遞業國際發展指數為77.9，同比提升10.5%，行業國際發展實現質的有效提升和量的合理增長，正成為全球快遞市場實現正增長的重要引擎。

該指數由中國快遞協會于去年首度創建并發布，是首個針對快遞領域國際化水平的綜合性指數。指數涵蓋了市場需求、供給能力、生產效率和社會效應等多個維度，全面反映出中國快遞業的國際競爭力和發展潛力，為衡量中國快遞業國際化進程、支撐跨境電商和國際貿易發展提供了量化參考依據。

中國快遞協會副秘書長董曉云在解讀指數時表示，指數表明，中國快遞業正在加速國際化布局，在支撐跨境電商和國際貿易發展中發揮著越來越重要的作用，也將引領全球快遞市場高質量發展。

國際化發展也是此次論壇上的重要話題之一。國務院發展研究中心市場經濟研究所原所長、二級研究員王微表示，當前，我國快遞業高質量發展面臨重大機遇：消費創新為快遞高質量發展注入強大內生動力；新質生產力加快形成為快遞業高質量發展增添新動能；全球產業鏈供應鏈加快調整為快遞業高質量發展拓展新空間。

“全球經貿格局調整的背景下，交通基礎設施連通性不斷上升、貿易模式轉變、發展中國家地位加快上升等因素，促使全球產業鏈供應鏈加速重構，快遞業網絡化、國際化發展持續加快。”王微談道，在跨境電商快速發展的背景下，中國應加快航空、班列等高時效通道網絡發展，加快掌控樞紐、配送站點等全球物流資源和拓展網絡國際化，加快提升國際物流供應鏈服務能力，加快構建樞紐+機隊（航空）+網絡的現代航空物流體系發展格局。

菜鳥集團公共事務副總裁潘新春表示，國際化和科技一直都是菜鳥集團的重點。去年，集團50%的營收來自海外市場。

“近幾年，全球跨境電商市場蓬勃發展，海外快遞市場還是一片藍海，市場潛力巨大。”潘新春表示，“當下，國內品牌出海意愿很強。我們為這些企業服務，滿足他們的需求。他們的需求哪里有，我們的網絡就在哪里，通過人工智能等科技賦能在為客戶降本增效、提升客戶滿意度方面仍大有可為。因此，菜鳥每年都對此投入很大。

在談到中國快遞企業出海的前景時，潘新春也提到了“協同”。他認為，作為產業鏈的末端，如何既保障行業利益，又保障上游客戶的價值，同時還讓消費者滿意，中國快遞企業仍在探索。而在出海過程中，快遞企業在協同合作、更高效地利用彼此的網絡和資源方面大有可為。

2015年在印尼起步的極兔速遞，2020年拓展中國市場后，將人才、設備、模式等中國經驗帶到海外市場，走出了一條別樣的中國快遞企業出海路。

極兔速遞副總裁錢正人表示，全球化就是本地化，只有將中國經驗和當地實際相結合，才能真正實現國際化發展。同時，她也提到，快遞企業應聯合起來，經驗互享，共同織好快遞出海網絡。

極兔速遞經營數據顯示，一季度，該公司全球包裹量達66億件，同比增長31.2%，日均處理量突破7330萬件，三大核心市場均實現兩位數增長。其中，東南亞市場包裹量達15.4億件，同比大增50%，增速領跑全球，日均處理量達1710萬件。