在國務院新聞辦公室1月14日舉行的新聞發布會上，海關總署副署長王軍在介紹2025年全年進出口情況時表示，我國出口向新向優。2025年，我國高技術產品出口5.25萬億元，增長13.2%。“新三樣”、風力發電機組等綠色產品出口分別增長27.1%和48.7%。自主品牌產品出口增長12.9%，占出口總值的比重提升1.4個百分點。

“‘新三樣’出口增長的背后是多重優勢的疊加。”陜西中國西部發展研究中心副秘書長單英驥在接受《證券日報》記者采訪時表示，技術上，我國在動力電池快充、光伏高效組件等領域突破多項核心技術，“新三樣”相關發明專利數量穩居全球首位；規模上，光伏組件產量占全球80%以上，鋰電池出貨量占全球70%以上，電動汽車產量連續多年全球第一，形成從研發到生產、回收的完整產業鏈。“新三樣”完成了從“跟跑”到“領跑”的跨越，已然成為拉動外貿增長的新引擎。

在回答記者提問環節，王軍表示，從質量來看，我國貨物貿易不斷優化升級。外貿的“含新量”“含綠量”不斷提升。5年來，高技術產品進出口年均增長7.9%，2025年的同比增速進一步加快至11.4%，對整體外貿增長的貢獻率接近六成。電動汽車、光伏產品、鋰電池等“新三樣”產品2025年出口規模接近1.3萬億元，比2020年增長3.5倍。

對于過去5年“新三樣”出口規模的大幅增長，西安工程大學產業發展和投資研究中心主任王鐵山在接受《證券日報》記者采訪時表示，隨著全球對綠色低碳發展的重視程度不斷提高，各國紛紛出臺一系列支持新能源產業發展的政策措施，這極大地刺激了全球市場對新能源汽車、鋰電池、光伏等綠色低碳產品的需求。我國“新三樣”產品恰好契合了全球能源結構轉型和綠色消費升級的大趨勢，市場需求空間迅速擴大。

在政策、市場等多重因素的推動下，我國在“新三樣”領域已形成完整且具有全球競爭力的產業鏈和供應鏈體系。“經過多年技術研發和產業培育，我國出口‘新三樣’在關鍵核心技術上取得重大突破。”萬聯證券投資顧問屈放在接受《證券日報》記者采訪時表示，如新能源汽車的電池能量密度、續航里程、智能駕駛技術，鋰電池的安全性、能量密度和成本控制，太陽能電池的轉換效率和量產能力等方面均處于國際領先水平。

以太陽能電池為例，我國光伏企業目前保持多項太陽能電池轉換效率的世界紀錄。如深圳市光因科技有限公司研發的全鈣鈦礦疊層太陽能電池于2025年3月份實現?31.27%?的光電轉換效率，刷新了該技術路線的世界紀錄。隆基綠能科技股份有限公司（以下簡稱“隆基綠能”）于2025年4月份宣布其自主研發的雜化背接觸晶硅太陽能電池（HIBC）轉換效率達到?27.81%?，刷新了單結晶硅光伏電池的效率紀錄。?

?晶硅—鈣鈦礦疊層太陽能電池?是下一代高效技術。2025年4月份，經美國國家可再生能源實驗室（NREL）認證，隆基綠能晶硅—鈣鈦礦兩端疊層太陽電池轉換效率達到?34.85%?，再次刷新該技術路線的世界紀錄。

“多年來，公司通過長期高強度研發投入和科研平臺建設，持續引領行業的技術變革。”隆基綠能相關負責人對《證券日報》記者表示，隆基綠能將持續深耕各種電池技術并保持行業領先，加速助力碳中和目標實現。

“在多重因素的推動下，‘新三樣’已經成為我國在全球具有競爭優勢的產業。”屈放表示，我國“新三樣”出口的大幅增長是政策引導、技術積累、全球需求及企業努力共同作用的結果，體現了我國制造業向高端化、綠色化轉型的成果。

在業內看來，盡管增長迅速，但“新三樣”出口仍面臨貿易壁壘、技術競爭加劇、供應鏈安全等挑戰。

對此，單英驥建議相關企業未來需進一步強化技術創新、拓展多元市場、加強國際合作，以保持可持續增長。比如，電動汽車產業，要緊扣海外市場需求，針對歐洲環保法規、東南亞路況特點定制車型；延伸原材料供應鏈，通過海外投資建廠或多元合作，降低鋰、鈷等關鍵資源依賴。鋰電池產業要聚焦技術升級，重點攻關固態電池、鈉離子電池等前沿技術，實現小體積、高儲能、長壽命突破。光伏產業要強化儲能配套，結合氫能儲能、電化學儲能等技術穩定能源輸出；針對中東高溫環境開發耐候性組件，利用非洲離網電力需求拓展戶用儲能產品，建立“技術標準+金融支持”輸出模式。

“同時，針對一些地區的貿易壁壘，可通過合資模式獲取本地政策支持，規避貿易壁壘。”單英驥進一步稱。