金融監(jiān)管總局保險許可證信息機(jī)構(gòu)退出列表顯示，截至8月28日，今年以來，全國保險公司共撤銷2153家分支機(jī)構(gòu)，新設(shè)僅254家，凈減少1899家。

事實(shí)上，保險機(jī)構(gòu)“瘦身”并非新鮮事，這一趨勢已持續(xù)五年有余。據(jù)《金融時報》記者不完全統(tǒng)計，2020年至2024年，被裁撤的保險公司及分支機(jī)構(gòu)數(shù)量分別為980家、2196家、3020家、2065家和2012家。五年多來，合計超過1.2萬家機(jī)構(gòu)被注銷，其中2022年達(dá)到頂峰。

今年以來，保險公司裁撤分支機(jī)構(gòu)數(shù)量又出現(xiàn)明顯增長。具體來看，被裁撤的分支機(jī)構(gòu)主要以人身險公司為主，主要為支公司和營銷服務(wù)部。地域分布上，撤銷機(jī)構(gòu)多集中于縣域及三四線城市。

大量裁撤分支機(jī)構(gòu)的背后，是保險行業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型、精細(xì)化成本控制以及市場需求深刻變化等多重因素驅(qū)動下的主動選擇。

一方面，視頻理賠、人工智能(AI)核保等數(shù)字化服務(wù)滲透率持續(xù)突破，不僅提高了保險服務(wù)的效率，也讓消費(fèi)者更傾向于在線上購買保險產(chǎn)品，減少了對線下分支機(jī)構(gòu)的依賴。

另一方面，運(yùn)營成本高昂是不可忽視的因素。據(jù)估算，保險公司傳統(tǒng)線下網(wǎng)點(diǎn)的年均運(yùn)營成本普遍超過百萬元，一些三級、四級基層機(jī)構(gòu)，保費(fèi)規(guī)模和險種結(jié)構(gòu)難以承擔(dān)這種運(yùn)營成本。

此外，監(jiān)管部門提出要推動行業(yè)清理虛掛人力、低效機(jī)構(gòu)。強(qiáng)化精細(xì)化管理能力、完善集約化運(yùn)營體系，并鼓勵中小公司強(qiáng)化銷售渠道垂直管理，縮小管理半徑，合并裁撤低產(chǎn)能分支機(jī)構(gòu)，降低運(yùn)營成本。

業(yè)內(nèi)專家表示，從短期視角看，保險公司分支機(jī)構(gòu)的集中裁撤可能會對部分消費(fèi)者的線下服務(wù)體驗(yàn)造成一定影響。但從行業(yè)發(fā)展規(guī)律來看，線下機(jī)構(gòu)的優(yōu)化收縮是數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮下的長期趨勢，符合保險行業(yè)降本增效、提升服務(wù)質(zhì)效的核心方向。因此，保險公司順應(yīng)這一趨勢推進(jìn)機(jī)構(gòu)布局優(yōu)化，既是對行業(yè)發(fā)展規(guī)律的遵循，也是提升自身可持續(xù)競爭力的必然選擇。