近期，多家汽車廠商宣布在飛行汽車領域的布局取得重要進展。如，長安汽車將攜手億航智能開展飛行汽車的研發、制造。廣汽集團則發布了復合翼飛行汽車GOVY AirJet。未來5年，長安汽車將在低空經濟領域投入超過200億元。專家表示，由于產業鏈存在一定的重合，且部分核心技術可復用，汽車廠商布局飛行汽車產業具備獨特優勢。低空經濟發展前景廣闊。未來，低空飛行器有望在物流、救援、文旅觀光等場景率先實現商業化落地應用。

● 本報記者 王婧涵

推動汽車“起飛”

12月21日，長安汽車宣布與億航智能簽訂戰略合作協議，將圍繞飛行汽車的研發、制造、銷售和運營等項目開展合作。“未來5年，長安汽車將在低空經濟領域投入超200億元，快速推動飛行汽車產業發展，未來十年投入超1000億元，努力探索陸海空立體出行解決方案。”長安汽車董事長朱華榮說。

億航智能是國內低空經濟領域的明星企業，其研發設計的無人駕駛載人eVTOL航空器EH216-S已實現量產制造，并拿到適航認證所需的型號合格證（TC證）、生產許可證（PC證）、適航證（AC證）。

億航智能董事長胡華智表示：“與成熟汽車廠商進行跨界合作，利用雙方的優勢和資源形成互補和協同效應，可以面向更多場景和客戶群體持續開發產品，為消費者出行創造更多新選擇。”

12月18日，廣汽集團舉辦廣汽飛行汽車品牌暨新產品發布會，發布全新飛行汽車品牌高域，復合翼飛行汽車GOVY AirJet同日亮相。

事實上，GOVY AirJet是廣汽集團的第二款飛行汽車產品。2023年6月，廣汽集團就發布了首款分離式機體構型的飛行汽車GOVE。該款飛行汽車在2024年11月舉辦的第十五屆中國國際航空航天博覽會上進行了亮相。

12月14日，小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”飛行器在上海陸家嘴區域進行公開飛行，對穩定性和可靠性進行了驗證。

小鵬匯天方面表示，此前面向個人用戶推出了“陸地航母”限量“先飛預訂通道”，首批發放的200個先飛碼在48小時內告罄。小鵬匯天創始人趙德力透露，“陸地航母”累計在手訂單已超過3000臺。

另外，吉利汽車依托旗下沃飛長空自研了eVTOL航空器AE200；奇瑞推出的三體復合翼飛行汽車已完成試飛……車企密集布局飛行汽車領域。

發展前景廣闊

低空經濟發展前景廣闊。民航局預計，2025年國內低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。清華大學車輛與運載學院教授張楊軍認為：“飛行汽車是對經濟社會具有全局帶動和重大引領作用的未來產業。”

汽車廠商布局飛行汽車產業在資金、技術等方面具有獨特優勢，新能源汽車和飛行汽車產業鏈有一定的重合，汽車廠商特別是新能源汽車廠商布局飛行汽車順理成章。當前，動力電池成為低空飛行器發展面臨的一大短板，低空飛行器生產企業希望聯手新能源汽車產業鏈企業在此領域實現突破。

寧德時代與國內頭部低空飛行器生產企業之一的峰飛航空簽署了戰略投資與合作協議。寧德時代表示，將投資數億美元，致力于eVTOL航空電池的研發；億緯鋰能宣布，推出全新eVTOL電池，能量密度達到320Wh/kg，并已向海外航空合作方交付樣品。

專家表示，成熟的電動車技術特別是三電、自駕導航系統等核心技術在飛行汽車上的復用比例高達70%。同時，汽車供應鏈成熟的管理模式可以助力飛行汽車規模化量產。在低空經濟持續升溫的背景下，車企通過自研或與低空飛行器生產企業合作推出相關產品，助力建設快捷靈活的空中立體交通網，打造環境友好的綠色出行新方式，搶抓市場先機，拓寬業務領域。

飛行汽車存在多種形態，包括“陸空兩用汽車”以及“陸行體”和“飛行體”分離的新型汽車等。業內人士表示，目前，eVTOL航空器適航認證仍未大范圍鋪開。國內獲得TC證的eVTOL航空器僅有億航智能的EH216-S，峰飛航空的V2000CG和沃飛長空的AE200-100。未來低空飛行器有望在物流、救援、文旅觀光等場景率先實現商業化落地應用。