汽車以舊換新政策正式推行以來，實施成效卓著，為汽車消費市場持續注入澎湃動能。商務部日前發布數據顯示，截至5月11日，2025年汽車以舊換新補貼申請量達322.5萬份，其中汽車報廢更新103.5萬份，置換更新219萬份。自2024年汽車以舊換新政策實施以來，累計補貼申請量已突破1000萬份。

據悉，2025年政策對報廢國四及以下排放標準的燃油車并轉購新能源車型的消費者提供2萬元補貼，若選購燃油車則補貼1.5萬元，疊加地方財政專項補貼(如北京、上海、廣東等地均有額外追加補貼)，部分新能源車型綜合補貼額度可達3萬元。政策“組合拳”幫助消費者直接減少購車成本，點燃了他們的置換熱情，同時，推動新能源汽車零售滲透率在今年4月份強勢突破50%大關。

在汽車行業競爭白熱化的當下，以舊換新政策被視為破局“金鑰匙”。《證券日報》記者近日實地探訪發現，消費者循著政策紅利紛至沓來，不少車主果斷出手，將閑置燃油車“騰籠換鳥”，加速擁抱新能源座駕。

消費者參與意愿持續升溫

“舊車置換補貼簡直是‘及時雨’，大大節省了換車成本。”在樂道汽車北京體驗店，一位剛完成購車手續的消費者告訴《證券日報》記者，除補貼外，他主要看中部分新能源汽車品牌的可充、可換、可升級的補能服務體系，緩解了對新能源汽車出行補能的焦慮。同時，智能駕駛輔助系統、智能座艙等科技配置，也精準擊中了年輕群體“既要經濟又要科技”的消費痛點。

樂道汽車銷售向記者介紹，借勢以舊換新政策，公司為補貼政策加碼，如購車贈送附件產品、享五年0息金融貼息、五年免費NOA領航輔助功能使用和加電補貼等。

在補貼申請流程的便捷性方面，極狐首特鋼園店客戶經理龍琳向記者介紹，針對不同購車場景，消費者申請補貼的渠道靈活多樣。若消費者選擇將舊車報廢處理，僅需通過“汽車以舊換新補貼申請”小程序，按提示上傳車輛報廢證明、身份信息等必要資料，即可完成申請；若消費者計劃置換新能源汽車，則可通過“綠交車輛”小程序提交置換合同、新車發票等相關材料，快速申請補貼。此外，消費者還可通過政府指定的官方網站提交補貼申請，多渠道并行，確保消費者能夠根據自身需求與習慣，選擇最便捷的申請方式，充分享受政策紅利。

除了真金白銀的補貼外，部分車企還以積分的形式加大促銷力度。在AITO問界和廣汽埃安的體驗店和4S店內，銷售人員均表示，消費者購車將贈送可在官方商城兌換禮品的積分，如果是老車主換購還有額外積分贈送，讓優惠“看得見、摸得著”。

近期，由埃安、特斯拉、零跑、樂道等新能源品牌發起的車友會活動在首鋼園集結，數百名新能源車主齊聚一堂。蔚來樂道京樂會會長馬國峰向記者透露，僅北京地區車友會的會員已超1000人，其中超五成車主車齡超五年、里程破20萬公里，置換需求呈井噴態勢。這類車企與用戶深度聯動的活動，正成為撬動市場增量的新支點。

政策驅動下，綠色出行理念深入人心。商務部數據顯示，2024年汽車以舊換新中，新能源車置換占比突破60%，660余萬輛老舊車型完成“油改電”或節能化升級。2025年趨勢更為明朗，新能源車在置換中的占比已超過53%。根據乘聯會數據，今年1月份至4月份，新能源乘用車零售量達332.4萬輛，同比增長35.7%。新能源汽車正以“破局者”姿態重塑產業格局，成為引領汽車消費變革的新星。

二手車市場煥發蓬勃生機

汽車是大件耐用消費品，為推動以舊換新的持續發展，相關政策也對二手車市場給予大力支持。如《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》就提出目標，到2027年，二手車交易量較2023年增長45%。

汽車以舊換新政策通過多維創新激活二手車市場，其中交易流程的透明化與數字化升級堪稱關鍵引擎。以北京花鄉市場為例，其“一站式過戶”服務讓消費者足不出戶即可完成車輛評估、手續辦理及過戶全流程，效率提升超50%。某二手車商向《證券日報》記者透露，今年以來4S店密集推出以舊換新補貼活動，在吸引車主出手購買新車的同時，也擴大了二手車的市場供應。

政策紅利下，二手車市場交易量實現跨越式增長。中國汽車流通協會數據顯示，2024年全國二手車交易量達1961.42萬輛，同比增長6.52%，交易額突破1.28萬億元，體現了二手車交易規模不斷提升。

隨著政策深化，二手車電商平臺也積極利用新技術開拓市場，依托大數據與AI技術，為消費者提供車輛全生命周期檔案，線上支付、電子簽約等數字化工具的普及，更讓交易流程如行云流水，消費者指尖輕點即可完成交易閉環。

二手車市場的規范化與電商化進程，進一步點燃了消費者的換車熱情。辰逸精品車行銷售總監沈浩向《證券日報》記者表示，隨著電動汽車新產品豐富，消費者選擇空間大大提升，許多家庭正將閑置燃油車置換為智能電動車，補貼政策如同催化劑，將消費者“觀望情緒”轉化為“行動動能”。

汽車服務產業迎來新發展

汽車以舊換新政策的鋪開，不僅激活了消費市場的“一池春水”，更讓圍繞汽車的全鏈條服務產業煥發生機。汽車經銷商正從“一錘子買賣”向“終身服務伙伴”轉型，汽車金融、置換服務、維保體系等增值業務成為競爭“新賽道”。

如今消費者步入4S店，既能享受“一站式”金融方案，又能在置換環節獲得專業評估建議，更能在維保環節體驗“管家式”貼心服務。

中國信息協會常務理事朱克力在接受《證券日報》記者采訪時表示，以舊換新政策，既是拉動消費與投資的“雙輪驅動”，又倒逼產業升級，催生新場景、新需求。

比如，今年3月份，在多地政府指導下，京東養車宣布全面升級補貼政策，補貼覆蓋范圍拓展至輪胎、機油、維修改裝配件、蓄電池等汽車后市場全品類。同時，京東養車聯合20余家汽車產業鏈合作伙伴，共同成立“京東養車煥新品牌聯盟”，為消費者提供有保障、更專業的汽車消費體驗。

“真金白銀”的補貼對汽車后市場消費帶來了極大的促進作用。京東養車相關負責人介紹，在以舊補貼政策帶動下，輪胎銷量增長超100%。同時，消費者對汽車后市場政府補貼的認知也持續擴大，在京東搜“養車補貼”的相關用戶數增長超10倍。

朱克力分析，電商平臺與大數據讓車價“透明如鏡”，消費者可輕松比價，從維保到救援的“全周期服務”體系，更讓車主切身感受到無微不至的關懷；政府補貼疊加平臺讓利等多重優惠，使得輪胎、機油、配件等創下價格新低。這些變革既點燃了消費者的換車熱情，也推動汽車產業加速服務升級。