工業(yè)和信息化部相關負責人10月29日表示，我國將持續(xù)深入推進汽車產業(yè)標準化建設，進一步提升汽車產業(yè)標準化開放水平。

標準是汽車產業(yè)發(fā)展的重要技術支撐。2025年以來，我國加快推進汽車產業(yè)重點領域標準的制修訂：包括自動駕駛系統、組合駕駛輔助等智能網聯汽車強制性國家標準的研制，發(fā)布全球首個新能源汽車電耗限值強制性國家標準，推進隱藏式門把手安全要求等專項標準的研制。

工業(yè)和信息化部相關負責人表示，下一步，我國將以標準提升引領汽車產業(yè)發(fā)展的新格局。在“十五五”時期，將構建覆蓋汽車產業(yè)全鏈條，包括研發(fā)、生產、使用、回收全流程的標準體系。同時，以標準引領產業(yè)實現技術突破，開展車用人工智能、固態(tài)電池、汽車芯片等前沿技術和新型產業(yè)生態(tài)的標準化研究。加快制定新能源汽車、動力電池碳足跡標準，推動核算方法、核算結果國際互認等。此外，我國還將進一步提升汽車產業(yè)標準化開放水平。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，我們要堅持開放包容、合作共贏的理念，更加積極地參與聯合國等國際標準法規(guī)制修訂與協調活動。分享中國在汽車標準化領域的探索與實踐，為全球汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻中國方案和中國智慧。

中國汽車產業(yè)標準加快“走出去”步伐

在提升汽車產業(yè)標準化開放的進程中，多項汽車標準國際化重要舉措日前相繼落地。

在2025世界汽車標準創(chuàng)新大會上，“中非汽車標準化合作機制”由全國汽車標準化技術委員會與非洲標準化組織汽車技術委員會共同成立。這一機制將聚焦電動汽車、智能網聯汽車、低碳技術等前沿領域，實現中國產業(yè)標準與非洲標準體系有效對接。

此外，中國汽車標準國際化中心(曼谷)也宣布成立，這是繼日內瓦中心之后，中國在汽車標準化領域的又一重大區(qū)域布局。曼谷中心的建立，將有助于推動中國與東南亞、南亞、澳新地區(qū)在汽車標準領域的國際協作。

不僅如此，中國汽車技術研究中心還發(fā)布了全球汽車標準法規(guī)數字化平臺，這是我國首個汽車標準知識垂域大模型平臺，覆蓋行業(yè)標準創(chuàng)新90%以上應用場景，收錄海外市場準入清單110余項、法規(guī)原文6000余項。

中國汽車技術研究中心董事長安鐵成介紹，中國汽車行業(yè)圍繞汽車標準“走出去”，構建了多層次的國際協作網絡。國際協調層面，牽頭發(fā)布國際標準17項、在研19項，參與制定一系列聯合國技術法規(guī)。

國際標準化組織相關負責人表示，標準正成為引領汽車產業(yè)綠色轉型與國際協作的重要力量，全球需要構建協同的合作機制。

國際標準化組織(ISO)候任主席哈立德·蘇菲表示，中國作用至關重要，其堅實的工業(yè)基礎和綠色發(fā)展理念，使其有能力成為引領者，推動技術創(chuàng)新、支持清潔能源、深化全球協作。特別是在汽車產業(yè)等領域，標準化將助力構建更可持續(xù)的未來。

中國新能源汽車出口呈現多元化市場格局

在汽車產業(yè)標準加快“走出去”的同時，中國的電動汽車出口呈現多元化的市場格局。

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席會的最新報告顯示，2025年前三季度，我國新能源汽車出口232萬輛，同比增長52%。其中，9月份新能源汽車出口30萬輛，同比增長66%。

專家表示，2025年在中國新能源汽車出口量增長的背后，市場格局也悄然發(fā)生了改變。從2024年依賴俄羅斯市場，逐步轉到中南美、歐洲等市場。這種新的變化，主要原因正是中國產品競爭力的不斷提升。

全國乘用車市場聯席會秘書長崔東樹介紹，2025年出口市場實現了多元化的突破，尤其對阿聯酋、墨西哥、英國等出口都實現了超強增長，尤其是在中東、英國這些市場增長近50%以上。這是中國產品競爭力大幅提升，而且產品技術線路多元化帶來的巨大的突破。

專家表示，目前，歐洲市場是中國新能源汽車出口的核心區(qū)域，其中比利時人和英國人最喜歡買中國新能源汽車。此外，中東市場異軍突起，成為增長最快的區(qū)域之一，阿聯酋市場表現可圈可點。與此同時，東南亞市場同樣表現強勁。澳大利亞、巴西等市場也表現穩(wěn)定，成為南半球中國新能源汽車的重要進口國。