- 智能座艙競爭轉向“數據質量、場景顆粒度與深度適配”之爭
- 2025年11月28日來源：新京報
提要：記者從君迪與同濟大學人車關系實驗室等聯合發布的2025中國智能座艙的研究洞察中獲悉，隨著大模型能力普及，汽車行業出現明顯的功能同質化趨勢。智能座艙競爭正從“模型規模”轉向“數據質量、場景顆粒度與深度適配”之爭。車企需構建“場景—數據—模型”的一體化閉環能力，實現“模型即應用”，才能在真實用車場景中形成差異化體驗。
11月27日，新京報貝殼財經記者從君迪與同濟大學人車關系實驗室等聯合發布的2025中國智能座艙的研究洞察中獲悉，隨著大模型能力普及，汽車行業出現明顯的功能同質化趨勢。智能座艙競爭正從“模型規模”轉向“數據質量、場景顆粒度與深度適配”之爭。車企需構建“場景—數據—模型”的一體化閉環能力，實現“模型即應用”，才能在真實用車場景中形成差異化體驗。
研究中提到，用戶對智能座椅、智能音響等舒適性硬件的支付意愿提升，體驗深度成為未來智能座艙的價值錨點。同時，智能汽車的交互范式正從“被動響應的工具”向“主動認知伙伴”加速躍遷，不再局限于用戶觸發后才執行指令，而是通過整合傳感器數據、用戶行為習慣與場景化需求，主動預判并提供服務。
此外，研究發現，2025年智能座艙已經開始從“數字冗余”轉向“實用主義”的理性變革，智能座艙交互回歸理性，觸控與物理按鍵進入“再平衡”；未來智能座艙的競爭焦點將從“功能的廣度”回歸“體驗的深度”。
版權及免責聲明:
1. 任何單位或個人認為南方企業新聞網的內容可能涉嫌侵犯其合法權益，應及時向南方企業新聞網書面反饋，并提供相關證明材料和理由，本網站在收到上述文件并審核后，會采取相應處理措施。
2. 南方企業新聞網對于任何包含、經由鏈接、下載或其它途徑所獲得的有關本網站的任何內容、信息或廣告，不聲明或保證其正確性或可靠性。用戶自行承擔使用本網站的風險。
3. 如因版權和其它問題需要同本網聯系的，請在文章刊發后30日內進行。聯系電話：01083834755 郵箱：news@senn.com.cn
