中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)6月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比例提升至56.9%。從2024年的40.9%，到2025年的50.8%，再到今年5月份的56.9%，新能源汽車滲透率何以節(jié)節(jié)攀升？

中汽協(xié)副秘書長陳士華說，受政策調(diào)整、市場結(jié)構(gòu)變化等因素影響，5月燃油車國內(nèi)銷量出現(xiàn)下滑，新能源汽車則憑借成本優(yōu)化、技術(shù)迭代和消費(fèi)者消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變等方面的優(yōu)勢(shì)，走出獨(dú)立增長曲線。

安徽蕪湖奇瑞智造一工廠焊裝車間內(nèi)，機(jī)械臂正在生產(chǎn)線上工作。(受訪者供圖)

數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成155.4萬輛和149.6萬輛，同比分別增長22.4%和14.4%。

重慶市民王先生最近把燃油車換成了電動(dòng)車，他給記者算了一筆賬，原來開燃油車每月通勤油費(fèi)超過1200元，換成新能源車后電費(fèi)不到200元，僅這一項(xiàng)一年便能省1.2萬元。而近期高位震蕩的國際油價(jià)，進(jìn)一步凸顯新能源汽車的出行成本優(yōu)勢(shì)。

除了出行成本優(yōu)勢(shì)，新能源汽車的智能化體驗(yàn)日漸成為市場的關(guān)鍵變量。廣州市海珠區(qū)新滘中路鴻蒙智行用戶中心內(nèi)，顧客陳先生坐進(jìn)汽車座艙，嘗試操作語音車控、車載大屏與智能輔助系統(tǒng)，愛不釋手，連聲夸贊。

記者走進(jìn)深藍(lán)汽車重慶汽博中心店時(shí)，店長高磊正忙著接待客戶。這個(gè)店5月份共銷售220多輛新能源車，環(huán)比增長超10%。“消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)已從動(dòng)力參數(shù)轉(zhuǎn)向智能化體驗(yàn)，深藍(lán)S07搭載華為乾崑智駕，在同級(jí)別市場中性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。”高磊說。

智能座艙體驗(yàn)全面躍升，成為吸引消費(fèi)者的重要砝碼。隨著國產(chǎn)AI大模型加速“上車”，汽車交互正告別過去機(jī)械執(zhí)行單一指令的模式，邁向更人性化、更高效的新階段，車輛逐步具備“情感感知”能力。在一些車輛上，通過傳感器與視覺識(shí)別技術(shù)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛員情緒狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)氛圍燈、香氛，帶來更好的體驗(yàn)。

6月9日，消費(fèi)者在深圳深業(yè)上城的蔚來中心內(nèi)了解新能源汽車相關(guān)性能。(任紫輝 攝)

產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益成熟，新能源汽車整車成本優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。安徽省汽車經(jīng)銷商商會(huì)會(huì)長蔣天賜說，電池原材料價(jià)格回歸理性，疊加一體化壓鑄、電池底盤一體化等新工藝規(guī)模應(yīng)用，整車制造成本持續(xù)降低，新能源車正在實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車的平價(jià)甚至更優(yōu)。

與此同時(shí)，價(jià)格相對(duì)較低款式的新能源汽車，配置越來越智能，“智駕平權(quán)”也讓新能源汽車受到更多消費(fèi)者喜愛。記者了解到，目前，比亞迪、零跑等車企已將高階輔助駕駛車型價(jià)格下探至10萬元以內(nèi)，部分入門級(jí)車型降至8萬元左右。

新能源汽車受青睞的另一個(gè)關(guān)鍵因素，是充電網(wǎng)絡(luò)等配套基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋面越來越廣，“里程焦慮”正逐步得到化解。

“村里2023年就裝了充電樁，充電方便快捷。”在安徽省安慶市岳西縣菖蒲鎮(zhèn)菖蒲村，村民王國宏駕駛新能源車往返縣城上班，無后顧之憂，這得益于國網(wǎng)岳西縣供電公司提前預(yù)留電網(wǎng)容量、推進(jìn)充電樁進(jìn)村等系列舉措，打通了補(bǔ)能“最后一公里”。

國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2026年4月底，我國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施總數(shù)達(dá)2195.5萬個(gè)。從城市核心區(qū)到偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，“充電像加油一樣方便”正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。

各地促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策也在持續(xù)發(fā)力。重慶市從5月1日起實(shí)施2026年汽車購新補(bǔ)貼政策，個(gè)人消費(fèi)者購買乘用車新車，可享受從1000元至8000元不等的現(xiàn)金補(bǔ)貼；廣東省一線城市新能源汽車免搖號(hào)上牌的政策有效拉動(dòng)終端消費(fèi)轉(zhuǎn)化；安徽對(duì)個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)讓舊車并購買新車的，給予一次性定額補(bǔ)貼。

廣東省汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長嚴(yán)斐說：“新能源汽車二手交易市場逐步建立成熟，車輛保值率趨于透明，流通瓶頸逐漸打通，消費(fèi)者‘舊車能出手、殘值有保障’的信心明顯增強(qiáng)；而車企端價(jià)格體系趨于穩(wěn)定，進(jìn)一步打消了消費(fèi)者‘買早吃虧’的觀望情緒，置換需求正成為市場主力。”

北京交通大學(xué)教授華國偉分析認(rèn)為，高油價(jià)倒逼消費(fèi)轉(zhuǎn)向，技術(shù)全面升級(jí)化解了續(xù)航與充電焦慮，且年輕群體成為購車主力后，對(duì)智能電動(dòng)汽車接受度顯著提高，高性價(jià)比、潮流設(shè)計(jì)與低碳理念等共同催生了綠色出行新風(fēng)向。(記者吳慧珺、黃興、胡拿云)