交通運(yùn)輸部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月份，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)回升向好態(tài)勢(shì)，貨運(yùn)量、跨區(qū)域人員流動(dòng)量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，港口貨物吞吐量增長(zhǎng)較快，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持在高位。

作為中國(guó)式現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒，今年以來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)全力服務(wù)做好穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)企業(yè)、穩(wěn)市場(chǎng)、穩(wěn)預(yù)期各項(xiàng)工作。在交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的同時(shí)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障。

回升向好態(tài)勢(shì)延續(xù)

8月26日，隨著機(jī)器的轟鳴聲，雄忻高鐵雄保段二標(biāo)雄保特大橋最后一孔箱梁精準(zhǔn)落位。至此，國(guó)鐵北京局站房工程項(xiàng)目管理部負(fù)責(zé)管理的該橋661孔箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，為雄忻高鐵建設(shè)注入新動(dòng)能，也標(biāo)志著這條京津冀與晉陜快速通道正式進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段。

在廣西，亞洲同類型最大跨度斜拉橋——貴港蘇灣大橋主橋日前成功合龍，為全橋順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中鐵十六局貴港蘇灣大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人廖豐介紹，作為廣西壯族自治區(qū)重點(diǎn)工程，貴港蘇灣大橋及接線工程連接貴港市港北區(qū)、郁江航道和港南區(qū)，是貴港市西部臨港工業(yè)片區(qū)的主要南北聯(lián)系通道。

今年以來(lái)，我國(guó)多地交通項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，這得益于交通投資持續(xù)保持高位。數(shù)據(jù)顯示，7月份我國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資3061億元。分方式看，鐵路完成投資771億元；公路完成投資2005億元，其中高速公路、普通國(guó)省道、農(nóng)村公路分別完成投資981億元、529億元和317億元；水路完成投資173億元；民航完成投資112億元。

7月份交通投資的表現(xiàn)延續(xù)了今年以來(lái)的良好態(tài)勢(shì)。今年前7個(gè)月，我國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資1.95萬(wàn)億元。其中，鐵路完成固定資產(chǎn)投資4330億元，同比增長(zhǎng)5.6%，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好注入了新動(dòng)能。

投資到位，建設(shè)提速。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志介紹，今年以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)積極服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，發(fā)揮在規(guī)劃、技術(shù)、管理等方面的優(yōu)勢(shì)，聚焦國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要102項(xiàng)重大工程中的鐵路項(xiàng)目，高質(zhì)量推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè)和鐵路老舊設(shè)備更新改造，有效發(fā)揮了對(duì)全社會(huì)投資的拉動(dòng)作用。7月份以來(lái)，積極應(yīng)對(duì)部分地區(qū)汛情，嚴(yán)格落實(shí)施工安全措施，強(qiáng)化工程質(zhì)量管控，多個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目取得重要進(jìn)展，貴州盤州至興義高鐵全線鋪軌完成、南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段新建站房建設(shè)完成，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、沈陽(yáng)至白河高鐵、襄陽(yáng)至荊州高鐵、合肥至新沂高鐵等項(xiàng)目聯(lián)調(diào)聯(lián)試有序推進(jìn)。

貨運(yùn)量平穩(wěn)增長(zhǎng)

8月21日9時(shí)50分，隨著滿載電煤的73003次2萬(wàn)噸重載列車駛出山西大同湖東火車站，大秦鐵路累計(jì)貨運(yùn)量突破90億噸，開(kāi)創(chuàng)了鐵路重載領(lǐng)域單條鐵路貨運(yùn)量的新紀(jì)錄。

大秦鐵路的優(yōu)異表現(xiàn)是鐵路貨運(yùn)運(yùn)行良好的縮影。國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)，今年1月份至7月份，國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物23.31億噸，日均裝車18.33萬(wàn)車，同比分別增長(zhǎng)3.3%、4.1%，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力支撐。

國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，今年以來(lái)，集團(tuán)持續(xù)抓好疆煤外運(yùn)、晉南地區(qū)疏港鐵礦石等重點(diǎn)項(xiàng)目，克服汛期部分地區(qū)極端天氣帶來(lái)的不利影響，確保重點(diǎn)物資應(yīng)裝盡裝、高效送達(dá)，助力迎峰度夏和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1月份至7月份，國(guó)家鐵路發(fā)送煤炭11.96億噸，其中電煤8.16億噸，鐵路直供電廠存煤保持在較高水平，礦建材料、冶煉物資、糧食運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)13.6%、8.2%、12.7%。

6月5日17時(shí)40分，新疆準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)準(zhǔn)東北站天池能源環(huán)線內(nèi)，一列滿載煤炭的列車緩緩駛出，經(jīng)烏將鐵路開(kāi)往四川臨巴溪站，滿足迎峰度夏電煤保供需求。截至當(dāng)天，新疆鐵路貨運(yùn)發(fā)送量達(dá)1.01億噸、同比增幅2.0%，較去年提前3天突破1億噸大關(guān)，為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展增添新動(dòng)力。

“我們深挖‘公轉(zhuǎn)鐵’項(xiàng)目潛力，加強(qiáng)與上下游客戶及兄弟局的溝通聯(lián)系，針對(duì)客戶需求優(yōu)化完善鐵公、鐵水運(yùn)輸方案，加大疆煤外運(yùn)力度，確保煤炭等重點(diǎn)物資快裝快運(yùn)，有效降低企業(yè)物流成本。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部生產(chǎn)科副科長(zhǎng)馬強(qiáng)說(shuō)。

8月16日，第2000列“絲路海運(yùn)”海鐵聯(lián)運(yùn)天天班駛出廈門國(guó)際物流港，標(biāo)志著這條跨越山海、聯(lián)通贛閩的“東南物流黃金通道”取得新進(jìn)展。今年以來(lái)，跨境貨物運(yùn)輸穩(wěn)定暢通。1月份至7月份，中歐班列保持穩(wěn)定開(kāi)行，中亞班列累計(jì)開(kāi)行8526列，同比增長(zhǎng)23.2%；中老鐵路累計(jì)發(fā)送跨境貨物344.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.4%，有力促進(jìn)國(guó)際經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

不只是鐵路，各種交通方式貨運(yùn)量均保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，7月份共完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量49.7億噸，同比增長(zhǎng)3.4%，增速較上月回升0.5個(gè)百分點(diǎn)。分方式看，鐵路、公路、水路、民航貨運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)4.5%、3.3%、3.4%和15.3%。1月份至7月份，完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量330億噸，同比增長(zhǎng)3.8%。

新質(zhì)生產(chǎn)力加快培育

7月底召開(kāi)的交通運(yùn)輸部2025年半年工作會(huì)強(qiáng)調(diào)，要培育壯大交通運(yùn)輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，加強(qiáng)重大科技攻關(guān)，大力發(fā)展智慧交通，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。隨著各項(xiàng)措施的不斷推出和落地，交通領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展之路將更加順暢。

8月16日，交通大模型創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立暨交通大模型建設(shè)啟動(dòng)會(huì)在北京召開(kāi)，標(biāo)志著綜合交通運(yùn)輸大模型建設(shè)從分散探索邁向協(xié)同共建新階段。

“建設(shè)綜合交通運(yùn)輸大模型，是交通運(yùn)輸部貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，深入推動(dòng)“人工智能+交通運(yùn)輸”行動(dòng)的重要舉措。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人李穎介紹，交通管理部門將按照“市場(chǎng)主導(dǎo)、政府支持，技術(shù)引領(lǐng)、應(yīng)用驅(qū)動(dòng)，邊建邊用、以用促建”的原則，打造一個(gè)能夠充分發(fā)掘人工智能技術(shù)潛力、解決行業(yè)實(shí)際問(wèn)題、開(kāi)放共建成果共享的交通運(yùn)輸行業(yè)大模型開(kāi)發(fā)和應(yīng)用體系。

作為聯(lián)盟理事長(zhǎng)，中交集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)宋海良表示，聯(lián)盟將重點(diǎn)聚焦核心技術(shù)攻關(guān)、場(chǎng)景落地應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)資源共用和安全治理體系建設(shè)。聯(lián)盟成員涵蓋產(chǎn)學(xué)研用全鏈條，未來(lái)將共同突破交通大模型訓(xùn)練、多模態(tài)數(shù)據(jù)融合等關(guān)鍵技術(shù)難題。

交通運(yùn)輸部科技司負(fù)責(zé)人指出，綜合交通運(yùn)輸大模型建設(shè)將采用“1+N+X”架構(gòu)，即基于1套大模型通用技術(shù)底座、打造“N”類垂域模型、服務(wù)“X”個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)“基礎(chǔ)—垂域—智能體”三級(jí)聯(lián)動(dòng)，支撐貫通全行業(yè)業(yè)務(wù)應(yīng)用，引領(lǐng)交通運(yùn)輸智能化轉(zhuǎn)型。

當(dāng)前，交通運(yùn)輸已成為先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)方式等創(chuàng)新融合的先行領(lǐng)域。新技術(shù)、新模式、新場(chǎng)景不斷涌現(xiàn)，推進(jìn)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)新技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，交通領(lǐng)域正煥發(fā)出新的生機(jī)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 齊 慧）