據日本共同社報道，因中東局勢惡化，航空燃料價格持續高漲。全日空航空公司和日本航空公司已基本決定大幅上調今年7月至8月出票的國際航線燃油附加費。

報道稱，今年5月至6月出票的北美、歐洲航線單程燃油附加費已高達5.6萬日元（約合人民幣2363元），7月至8月出票的國際航線燃油附加費預計將進一步上調并刷新最高紀錄，可能升至6.5萬至7萬日元（約合人民幣2743元至2954元區間）。航空公司正與日本國土交通省等部門協調具體上調幅度，近期將敲定。

此次漲價主因是中東地緣沖突加劇推動全球航煤價格飆升，疊加日本暑期出行高峰，航空成本壓力顯著上升。除歐美航線外，亞洲等其他區域航線附加費也同步上調。此前歷史最高紀錄為2022年10月至11月，當時全日空歐美線為5.8萬日元、日本航空為5.72萬日元，本次調價預計將超越該水平。

據悉，全日空和日本航空6月的國際航線燃油附加費已經大幅上調，與4月和5月的價格相比漲幅超過70%。

日本高度依賴進口能源，截至今年2月底對中東原油依賴度為94.2%。美國和以色列2月底對伊朗發動軍事打擊以來，霍爾木茲海峽航運持續受阻，日本石油進口陷入停滯，作為石油制品的石腦油等化工原料進口也中斷，導致相關產品價格大漲，經濟遭受嚴重沖擊。

日本財務省5月公布的貿易統計數據顯示，日本4月原油進口量為448萬千升（1萬千升約合6.29萬桶），同比減少63.7%，創1979年以來單月最低水平。根據經濟產業省說法，日本正盡力從繞過霍爾木茲海峽的替代路線采購原油。

隨著日本今年3月和5月兩次釋放石油儲備，該國石油儲備量已由2025年年底的可供消耗254天降至6月5日的202天。面對這一狀況，許多專家和企業界人士敦促日本政府采取節能措施，但日本首相高市早苗對此持否定意見，稱相關措施可能對經濟造成負面影響。

日本國會6月5日通過2026財年（2026年4月至2027年3月）補充預算案。受此影響，日本政府原本預計實現盈余的基礎財政收支轉為赤字。

根據預算案，補充預算總額約為3.11萬億日元（約合人民幣1312億元），其中約2.5萬億日元為“應對中東局勢預備費”。相關預算財源全部通過發行赤字國債籌措。

日本財務省此前預計，2026財年基礎財政收支將實現約1.3萬億日元盈余，這原本是日本自1998財年以來首次有望實現盈余。然而，隨著補充預算出臺，該數字將轉為約1.7萬億日元赤字。

在審議過程中，立憲民主黨議員村田享子表示，中東局勢已對日本民眾生活和企業經營造成明顯沖擊，但補充預算未必能夠有效緩解物價上漲和供應不確定性帶來的現實壓力，難以緩解民眾擔憂。