春日的上海，黃浦江畔的“四葉草”國(guó)家會(huì)展中心（上海）人潮涌動(dòng)。

近日，以“擁抱創(chuàng)新 共贏未來”為主題的第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“2025上海車展”）開幕。作為全球規(guī)模最大、影響力最廣的A級(jí)車展之一，2025上海車展吸引了來自26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近千家企業(yè)參展，規(guī)模創(chuàng)下歷屆之最。本屆車展展出面積超36萬平方米、全球首發(fā)車型數(shù)量達(dá)百余款、舉辦193場(chǎng)發(fā)布會(huì)，展會(huì)期間預(yù)計(jì)總客流量達(dá)130萬人次。

當(dāng)前汽車正逐漸向智能移動(dòng)終端轉(zhuǎn)變，組合輔助駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的最新成果，為消費(fèi)者帶來更加智能化、個(gè)性化的出行體驗(yàn)。2025上海車展外商觀展團(tuán)規(guī)模空前，前沿技術(shù)密集爆發(fā)，AI智能生態(tài)全面落地，不僅展現(xiàn)了中國(guó)汽車工業(yè)四十年的跨越式發(fā)展，更以AI技術(shù)、安全革新與產(chǎn)業(yè)鏈融合為筆，勾勒出全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的新圖景。

AI改寫產(chǎn)業(yè)生態(tài)

2025上海車展不僅是新車的秀場(chǎng)，更是行業(yè)生態(tài)發(fā)展的瞭望塔。

從參展企業(yè)來看，大眾汽車集團(tuán)、梅賽德斯—奔馳集團(tuán)股份公司（以下簡(jiǎn)稱“梅賽德斯—奔馳”）、寶馬集團(tuán)、豐田汽車公司等傳統(tǒng)國(guó)際知名品牌悉數(shù)參展，比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）、吉利汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）、上海汽車集團(tuán)股份有限公司等自主品牌全力參與。上海蔚來汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“蔚來汽車”）、廣州小鵬汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“小鵬汽車”）等造車新勢(shì)力也紛紛亮相。

在首發(fā)的百余款新車中，新能源車型占比近八成，這一數(shù)據(jù)背后是車企對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)預(yù)判。吉利汽車的“銀河戰(zhàn)艦”、極氪科技集團(tuán)的極氪9X、廣汽傳祺汽車有限公司的向往S9、小鵬汽車的X9等新車受到廣泛關(guān)注。上汽通用汽車有限公司別克品牌推出的高端新能源子品牌“至境”，首款車型GL8陸尚MPV已吸引多家歐洲車企洽談合作。東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司的純電轎車N7、廣汽本田汽車有限公司和東風(fēng)本田汽車有限公司的燁品牌第二彈車型“GT”也首次亮相。此外，奧迪推出專為中國(guó)市場(chǎng)打造的首款“去四環(huán)標(biāo)”車型E5 Sportback；大眾汽車集團(tuán)發(fā)布ID.ERA、ID.EVO和ID.AURA三款概念車，量產(chǎn)版預(yù)計(jì)2026年上市，梅賽德斯—奔馳則發(fā)布純電長(zhǎng)軸距CLA。

除車展常規(guī)的新車發(fā)布外，AI技術(shù)帶來的行業(yè)變革同樣讓人期待。當(dāng)前，汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū)，人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)正深度融合。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示：“2025上海車展，體現(xiàn)了在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車時(shí)代，科技與汽車的深度融合在進(jìn)一步加速，特別是人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)在智能汽車上的應(yīng)用更加深入，已成為行業(yè)創(chuàng)新的新熱點(diǎn)。”

上海智元新創(chuàng)技術(shù)有限公司的智元遠(yuǎn)征A2交互服務(wù)機(jī)器人作為銷售顧問亮相上汽榮威品牌、北京汽車股份有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司等多家車企的展臺(tái)；宇樹科技研發(fā)的Unitree B2機(jī)器人則化身深藍(lán)汽車科技有限公司、北京藍(lán)谷極狐汽車科技有限公司等公司的“AI員工”；小鵬汽車展臺(tái)的人形機(jī)器人IRON揮動(dòng)手臂與觀眾互動(dòng)，其搭載的大模型可精準(zhǔn)識(shí)別上海方言指令，在展臺(tái)巡邏時(shí)自動(dòng)避讓行人。

這些場(chǎng)景背后是AI技術(shù)向汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條的深度滲透。人形機(jī)器人極具未來感的外觀和創(chuàng)新的交互服務(wù)體驗(yàn)引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)觀眾頻頻駐足，成為本屆車展一道靚麗的科技風(fēng)景線。在國(guó)泰量化投資部基金經(jīng)理麻繹文看來，像小鵬汽車這類車企選擇發(fā)力人形機(jī)器人領(lǐng)域，反映出其技術(shù)外溢效應(yīng)，利用自動(dòng)駕駛等技術(shù)積累開拓第二增長(zhǎng)曲線。

在本屆車展的各大車企展臺(tái)，一場(chǎng)關(guān)于未來出行的“空中盛宴”正火熱上演。在飛行汽車展區(qū)，慕名而來的觀眾大排長(zhǎng)龍。奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、小鵬汽車、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽集團(tuán)”）等整車企業(yè)，以及寧德時(shí)代、欣旺達(dá)動(dòng)力等能源巨頭，攜多款突破性產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)技，以硬核科技勾勒出低空出行的未來圖景。

小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬表示，小鵬汽車正在研發(fā)的“小鵬世界基座模型”能夠像人類一樣進(jìn)行復(fù)雜的常識(shí)推理，AI智能輔助駕駛系統(tǒng)有望從“模仿人類”向“超越人類”進(jìn)化。而“小鵬世界基座模型”也將全面賦能小鵬AI體系全圖譜，可同時(shí)用于小鵬汽車的AI汽車、AI機(jī)器人、飛行汽車。

有整車企業(yè)高管在車展現(xiàn)場(chǎng)接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向是構(gòu)建智能生態(tài)。公司推出的人形機(jī)器人和飛行汽車就是智能生態(tài)的一環(huán)，智能汽車和人形機(jī)器人的原理相似，其內(nèi)在邏輯都是由智能感知到反饋控制。

加碼布局中國(guó)市場(chǎng)

展會(huì)首日，國(guó)家會(huì)展中心（上海）門前排起長(zhǎng)隊(duì)。數(shù)據(jù)顯示，本屆車展外商觀展人數(shù)較上屆有大幅增長(zhǎng)。其中，奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、蔚來汽車等車企的展臺(tái)首日接待海外客商超2000人次。

“中國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)新速度令人震撼！”來自法國(guó)的汽車經(jīng)銷商皮埃爾在2025上海車展現(xiàn)場(chǎng)接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。據(jù)他介紹，中國(guó)品牌汽車的身影已出現(xiàn)在法國(guó)的大街小巷，其搭載的最新智能化技術(shù)更是受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的追捧。

在小鵬汽車展臺(tái)，法國(guó)前總理拉法蘭帶領(lǐng)的法國(guó)汽車協(xié)會(huì)參觀團(tuán)饒有興致地參觀最新款小鵬X9、小鵬陸地航母等產(chǎn)品，還與IRON機(jī)器人互動(dòng)合影；在蔚來汽車的核心技術(shù)展區(qū)，公司的12項(xiàng)全棧技術(shù)布局、自研智能輔助駕駛芯片神璣NX9031等核心技術(shù)成果讓挪威環(huán)保組織代表團(tuán)頻頻點(diǎn)贊；來自中東的采購團(tuán)則現(xiàn)身比亞迪、一汽紅旗汽車銷售有限公司等車企的展臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)下定大筆高端豪華轎車訂單。

除自主車企最新技術(shù)產(chǎn)品引外商關(guān)注外，深度布局中國(guó)市場(chǎng)的外資車企，如大眾汽車集團(tuán)、梅賽德斯—奔馳、寶馬集團(tuán)等也紛紛舉辦相關(guān)活動(dòng)，展示公司最新產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)成果。“在中國(guó)為中國(guó)”成為外資車企高管的“口頭禪”。

梅賽德斯—奔馳董事會(huì)主席康林松表示，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)奔馳集團(tuán)具有戰(zhàn)略意義。上海是世界觀察中國(guó)的重要窗口，參加上海車展，面向的是全球、投資的是未來，將攜手合作伙伴持續(xù)優(yōu)化研發(fā)生產(chǎn)布局，面向全球市場(chǎng)推出更多創(chuàng)新產(chǎn)品。

大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德則表示，如今的大眾，正在中國(guó)完成從制造到研發(fā)，從輸入到輸出的角色轉(zhuǎn)換。

這種吸引力正是源自中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)10年位居全球第一、中國(guó)汽車產(chǎn)銷總量更是連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一的成績(jī)。瑞銀中國(guó)汽車行業(yè)研究主管鞏旻對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，在2025上海車展，能夠看到更多的全球車企或國(guó)外車企在擁抱中國(guó)的科技、擁抱中國(guó)的研發(fā)資源，增加在中國(guó)的研發(fā)投入和產(chǎn)品開發(fā)。

從“逆向工程”到“原生創(chuàng)造”，中國(guó)主導(dǎo)的127項(xiàng)智能電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)成為全球基準(zhǔn)。中國(guó)車企從“產(chǎn)品出海”邁向“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)+商業(yè)生態(tài)”的雙重輸出。

中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)林示對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“真正的創(chuàng)新不是內(nèi)卷，而是打開新的可能性。當(dāng)汽車與AI、機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)深度融合，一個(gè)‘萬物互融’的出行時(shí)代正在到來。2025上海車展不僅是中國(guó)從‘汽車大國(guó)’邁向‘汽車強(qiáng)國(guó)’的里程碑，更為全球產(chǎn)業(yè)變革提供‘中國(guó)方案’。”