一位低調寧波富商，悄悄買下OPPO杭州大樓。

9月25日消息稱，葉驥掌舵的山子高科，接盤OPPO杭州研發總部項目。

該項目位于余杭區核心區域，原由杭州逗酷軟件負責。工商信息顯示，山子高科旗下“山子超影科技”，以債權形式，認繳出資17.8億元，拿到逗酷軟件95%股權。

“17.8億元，為認繳出資額，并非山子高科并購相關股份的實際花費。”北京策略律師事務所張華耀律師告訴記者。

《21CBR》記者以投資者身份，就收購事宜，咨詢山子高科證券部門。官方回應稱，“沒花那么多錢，不清楚具體交易金額”。

據稱，葉驥團隊可能涉足哪吒汽車的重整，此刻獲取辦公樓宇，又多了想象空間。

低調買樓

葉驥團隊新買的大樓，仍在建設中。

2020年，OPPO以11.8億元競得杭州未來科技城187號地塊，號稱將打造全球移動終端研發總部。

該項目于2021年9月開工，預計2027年正式投用，建成后，將包含1幢37層超高層辦公樓、1幢6層綜合商業樓。

來源：網絡

去年11月，因方案調整，工地暫停施工；今年年中，大樓易主。兩個月后，消息才出來。

山子高科并購OPPO大樓，有跡可循。

2024年7月，其子公司山子汽車，就收購逗酷軟件100%股權一事，向一家咨詢企業，預付2000萬元費用。

今年，葉驥團隊在杭州的業務陡然增多。7月，山子高科牽手天貓，發展乘用車項目；同一時間，其將總部地址從上海搬到余杭區阿里巴巴數字生態創新園。

《21CBR》記者發現，OPPO這棟樓，距離山子高科新總部，不到3公里。

山子高科已于2024年剝離房地產業務。記者向其證券部門詢問，為何重金買樓，對方回復，不清楚具體用途。

杭州買樓的一個優勢，是距離合作方天貓更近。雙方計劃，圍繞“V17”車型展開合作。

該車將在2026年三季度啟動批量生產，規劃年產銷高達30萬輛。

山子高科副總裁朱人杰表示，V17定制車型將支持線上選配，并借天貓趨勢市場等工具優化產品設計。

董事長兼總裁葉驥直言，這不是簡單地把汽車搬上互聯網，而是像運營消費品公司那樣，剔除低效和高成本環節，借助天貓合作，精準把握客戶需求。

籌謀造車

現年42歲的葉驥，擁有博士學歷，創辦投資機構YEZTrading，并擔任寧波市產城生態建設集團董事長。

9月有消息稱，他正參與哪吒汽車重整事宜。

此舉點燃投資者熱情，截至26日收盤，山子高科市值，飆至350億元，較月初上漲60%。

《21CBR》記者向山子高科證券部門求證此事。對方沒有否認，但建議咨詢哪吒母公司合眾新能源，“我們這邊沒有發言權，他們主導這個事情的進展。”

27日，合眾新能源發布公告稱，僅一家意向重整投資人，按要求提交完整報名材料并繳納報名保證金5000萬元。

記者詢問山子高科，是否完成報名工作。“這事我們不清楚，是業務部門在操作，不涉及信息披露。”官方回復記者。

和哪吒汽車傳緋聞的葉驥，并購經驗豐富，有一個造車夢。

2020年，他參與銀億股份的重整，以32億元競得，成為實控人，迅速廢棄地產主業，且管理層于2022年成立山子汽車，啟動相關技術與人員儲備。

其后，葉以公開摘牌方式，收購邢臺龍岡90%股權，獲得造車資質。

山子高科的整車業務，分為商用車和乘用車板塊。

其中，商用車主體為安徽知道新能源，首款車型BOX1已于2023年量產交付；而乘用車的主體，為黑龍江云楓汽車，可惜今年7月已被售出。

葉驥把造車的希望，寄托在朱人杰身上。

朱是汽車行業老兵，曾任特斯拉得克薩斯州工廠Cybertruck制造工程總監、特斯拉上海工廠Model3/Y制造總監等職位。

入職滿一年之際，朱人杰被火速提拔為副總裁，即將成為山子高科董事，分管新能源整車業務。

“葉驥負責整合外部資源，我集中精力專注把車造好和日常運營。”朱人杰接受采訪時解釋分工。

葉驥已經定下較高目標，V17負責走量，年銷量要沖擊30萬輛；W28面向北美及其他海外市場，預計于2026年四季度交付，年產5萬臺。

值得注意的是，2025年1至6月，其整車銷售收入僅有1.25億元。

施展財技

并購負債累累的哪吒汽車、接手OPPO大樓，葉驥均需要巨額資金。

當下的山子高科，手頭并不寬裕。1至6月，其經營活動產生的現金流出額為2.1億元；截至6月底，賬上現金等余額，僅有3.2億元。

其主營業務，為汽車零部件，均為早年并購而來。

其中，歐洲子公司比利時邦奇，主要生產動力總成等產品；另一家子公司美國ARC，是全球第二大獨立氣體發生器生產商，主要制造汽車安全氣囊、氣體發生器。

1-6月，其總營收下降至17.3億元；連續出售寧波銀億物業、云楓汽車，以及邦奇雪鐵龍梅茲，換來投資收益4.4億元，才扭虧為盈。

葉驥團隊收攏業務線，并施展財技，減少債務。

7月，上市公司出售山子智慧服務，剝離物業管理業務。這意味著，其主要收入來源，要靠汽車零部件，以及大舉投入的整車業務。

山子高科也在努力減輕債務負擔。

9月22日，公告顯示，比利時邦奇已經與銀團簽訂新《和解協議》，其需支付3300萬歐元（除南京銀行外）完成債務重組。

近期，它再支付600萬歐元后，銀團貸款余額降低至7000萬歐元。

內部預計，這將產生債務重組收益為10.3億元。有了這筆賬面上的收益，下半年的盈利，更有保證。

山子高科同步擴充資金來源，9月中旬，獲得貸款金額1億元，貸款期限為不超過24個月。

造車動輒需百億投入，即便團隊精打細算、改造現有產能，也需一定時間；在競爭激烈的新能源市場，能否撐到爆款出現，仍存較大不確定性。

葉驥信心滿滿。

去年11月，他在推薦《阿甘正傳》書籍時寫道：“天性善良，相信正義，鍥而不舍，愚公移山。奔跑吧！年輕人！”