中國汽車工程學會昨天發布了《節能與新能源汽車技術路線圖3.0》，明確提出到2040年，我國新能源汽車市場滲透率達到80%以上，力爭進入世界汽車強國前列。

此次發布的新版路線圖，重點圍繞節能汽車可持續發展、新能源汽車迭代升級、智能網聯汽車演進等核心方向展開，全新構建起1個總報告+5個技術群+26個專題的三層架構體系。與以往相比，更加突出全球化視野，將我國汽車產業發展放在全球汽車產業變革大背景下謀劃。

中國汽車工程學會理事長 張進華：路線圖3.0面向汽車產業電動化、智能化、低碳化轉型，更加強化智能制造，早期更加重視產品技術，今年產品技術和制造技術可以說是雙輪驅動。

此外，在新版路線圖中還明確了多項關鍵技術的發展節點。像行業廣泛關注的全固態電池，預計在2030年實現小規模應用，到2035年有望大規模全球推廣，屆時電池的綜合性能、成本和環境適應性將更貼合消費者需求；而在商用車領域，燃料電池將成為實現低碳化的關鍵方案。

中國汽車工程學會理事長 張進華：我們進一步識別燃料電池在未來的商用車低碳化具體的發展目標和路徑，初步判斷到2040年會實現百萬量級的新產品，大概400萬—500萬輛的保有規模。

節能與新能源汽車技術路線圖此前已在2016年、2020年分別發布1.0和2.0版本。此次3.0版路線圖以前瞻性、引領性為首要素，立足我國多元創新場景、開放市場環境以及日益完善的政策支撐體系。