在中東地緣沖突引發(fā)國(guó)際油價(jià)劇烈波動(dòng)的情況下，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)日益凸顯。上海證券報(bào)記者采訪獲悉，比亞迪、上汽集團(tuán)、小鵬汽車、零跑汽車等上市公司的新能源汽車因其產(chǎn)品力、性價(jià)比和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，正受到越來越多海外市場(chǎng)消費(fèi)者的歡迎，銷量增勢(shì)顯著。業(yè)內(nèi)專家表示，燃油成本敏感地區(qū)的需求大幅提升，為中國(guó)新能源汽車出海打開了新的增量空間。在全球汽車新能源轉(zhuǎn)型過程中，中國(guó)車企有望占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。

多家新能源汽車企業(yè)出口創(chuàng)新高

“很累，很忙，一直有顧客來。”比亞迪澳大利亞墨爾本經(jīng)銷商米拉介紹，電動(dòng)車正加速普及。近期澳大利亞成品油供給緊缺，燃油車油費(fèi)已是電動(dòng)車電費(fèi)的4倍，越來越多當(dāng)?shù)叵M(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇中國(guó)新能源汽車。她介紹，在國(guó)際油價(jià)高位波動(dòng)的背景下，比亞迪墨爾本門店3月新能源車銷量創(chuàng)下月度銷量新高。

除了澳大利亞，在新加坡等海外市場(chǎng)，中國(guó)車企的新能源汽車訂單也大幅增長(zhǎng)，有的門店近兩周新車訂單量抵得上以前一個(gè)月的銷量。即便在阿塞拜疆等傳統(tǒng)產(chǎn)油國(guó)，中國(guó)新能源汽車也開始被市場(chǎng)接受，甚至成為當(dāng)?shù)爻鲎廛嚨闹匾囆停┬杏诖蠼中∠铩?/p>

“現(xiàn)在每周我們都有貨船裝車出海。”上汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，新能源汽車出口業(yè)務(wù)已成為其核心業(yè)務(wù)之一。在新能源汽車出口的推動(dòng)下，上汽海外市場(chǎng)今年一季度累計(jì)銷售32.5萬輛，同比增長(zhǎng)48.3%。

已停產(chǎn)燃油車的比亞迪，更加受益于新能源汽車業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，成為近期全球化進(jìn)程最快的中國(guó)車企。一季度，比亞迪新能源汽車海外累計(jì)銷量近32萬輛，占總銷量比重高達(dá)46%。其中，3月出口11.96萬輛，同比增長(zhǎng)65.2%。比亞迪新能源汽車出口呈現(xiàn)“全面開花”態(tài)勢(shì)，歐洲、東南亞、拉美、澳洲等市場(chǎng)同步發(fā)力，巴西、英國(guó)、德國(guó)等國(guó)家成為核心增長(zhǎng)極。

“今年一季度公司新能源汽車的出口量遠(yuǎn)超預(yù)期。”作為造車新勢(shì)力的代表，零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明透露，公司一季度新能源汽車出口超4萬輛，創(chuàng)歷史新高。在意大利，零跑汽車3月新車上牌量達(dá)5513輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)2827%。朱江明表示，零跑汽車2025年出口新能源汽車6.7萬輛，根據(jù)目前形勢(shì)分析，2026年公司實(shí)現(xiàn)出口15萬輛的目標(biāo)是很有希望的。

新能源車企的突出表現(xiàn)也帶動(dòng)了整車行業(yè)出口增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一季度，中國(guó)汽車出口總量達(dá)126萬輛，同比增長(zhǎng)超40%，位居全球第一。其中，新能源汽車出口占比超四成，成為中國(guó)汽車出口的核心驅(qū)動(dòng)力。

中國(guó)新能源汽車擁有多方面優(yōu)勢(shì)

“油價(jià)高企時(shí)，出行剛需無法回避，更加能夠感受新能源汽車的‘香’。”資深汽車行業(yè)分析師梅松林表示，中國(guó)新能源汽車的出口增長(zhǎng)已持續(xù)一段時(shí)間。而油價(jià)上漲推動(dòng)了全球汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)向節(jié)能環(huán)保方向轉(zhuǎn)變，為中國(guó)新能源車出海創(chuàng)造了新的機(jī)遇。

業(yè)內(nèi)專家分析稱，經(jīng)過多年發(fā)展，中國(guó)新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是持續(xù)創(chuàng)新積累的技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)；二是完善配套能力形成的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)；三是超大市場(chǎng)推動(dòng)造就的產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)；四是豐富的人力資源和要素優(yōu)勢(shì)。

中信證券研報(bào)分析稱，與其他上游成本上漲不同的是，石油價(jià)格的上漲影響消費(fèi)者的用車成本，進(jìn)而直接影響消費(fèi)者的購(gòu)車決策。受原油價(jià)格持續(xù)高位影響，全球范圍內(nèi)新能源純電與低饋電混動(dòng)車型的競(jìng)爭(zhēng)力將有所提升，中國(guó)車企的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)也有望加速轉(zhuǎn)化為全球份額。

近期，德國(guó)、法國(guó)等歐洲國(guó)家的二手電動(dòng)汽車銷量大漲，釋放出當(dāng)?shù)叵M(fèi)者放棄燃油車、轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的信號(hào)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2025年，中國(guó)新能源汽車出口261.5萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)103.7%。研究機(jī)構(gòu)車百會(huì)近期預(yù)測(cè)，2026年，中國(guó)新能源汽車出口將達(dá)到350萬輛。業(yè)內(nèi)專家表示，伴隨新能源汽車的海外熱銷，多家主流整車上市公司已調(diào)高全年出口目標(biāo)，2026年的中國(guó)新能源汽車出口數(shù)據(jù)有望突破預(yù)測(cè)目標(biāo)。