降低物流成本為經(jīng)濟(jì)再添動(dòng)力

降低物流成本是一項(xiàng)復(fù)雜而系統(tǒng)的工程，需要各方攜手并進(jìn)、持續(xù)努力。相信打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，有效降低運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本和管理成本，“物暢其流”的美好愿景將促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)煥發(fā)更加澎湃的活力。

2024-11-08T08:33:55+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

“數(shù)”“智”發(fā)力促物流降本增效

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，降低物流成本仍面臨多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平不高、現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系不健全等堵點(diǎn)卡點(diǎn)問題，利用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)優(yōu)化物流管理，則能夠高效進(jìn)行資源配置和生產(chǎn)調(diào)度，進(jìn)而降低物流成本。

2024-11-07T08:51:20+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

改善運(yùn)營(yíng)模式、提升智慧化水平 企業(yè)多措并舉降低物流成本

對(duì)于快遞物流企業(yè)而言，“卷價(jià)格”不再是提質(zhì)增效的最優(yōu)解。據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)計(jì)算，2024年前三季度全國(guó)單票收入為8.08元，相較于2020年同期下降超過25%。在激烈的價(jià)格戰(zhàn)下，快遞物流企業(yè)的盈利空間被大幅壓縮。2024年以來，順豐控股、中通快遞等公司表示將退出價(jià)格戰(zhàn)，重視提升企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，以擴(kuò)大客

2024-11-06T09:39:42+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

從三個(gè)數(shù)字看貨運(yùn)物流里的新質(zhì)生產(chǎn)力

今年以來，物流運(yùn)行延續(xù)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)。前三季度，全國(guó)社會(huì)物流總額為258.2萬億元，同比增長(zhǎng)5.6%。新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域物流逐步培育壯大。前三季度，高技術(shù)制造業(yè)物流總額同比增長(zhǎng)保持在9.1%的較高水平。

2024-11-05T07:59:10+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

推動(dòng)快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展

近年來，武陟縣依托中原城市群核心發(fā)展圈的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，全力推動(dòng)快遞業(yè)與制造業(yè)、電子商務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，積極實(shí)施“快遞進(jìn)廠”“快遞入園”行動(dòng)，著力支持郵政快遞企業(yè)由產(chǎn)品配送逐步向制造企業(yè)的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后3個(gè)環(huán)節(jié)擴(kuò)展，將服務(wù)鏈條延伸到銷售全流程。

2024-11-02T08:22:32+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

機(jī)、車、倉(cāng)等技術(shù)加速應(yīng)用 無人快遞送入千家萬戶

“今年以來，郵政快遞業(yè)加快數(shù)智化發(fā)展，新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)不斷形成。”國(guó)家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著需求日益增長(zhǎng)、企業(yè)積極布局和公眾接受度不斷提升，無人技術(shù)在自主導(dǎo)航、智能控制、智能避障等方面取得重大進(jìn)展，市場(chǎng)潛力還將進(jìn)一步釋放。

2024-10-31T08:08:04+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

前三季度全國(guó)社會(huì)物流總額同比增長(zhǎng)5.6%

10月29日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布2024年前三季度物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。前三季度，全國(guó)社會(huì)物流總額為258.2萬億元，同比增長(zhǎng)5.6%。在存量和增量政策的協(xié)同作用下，物流運(yùn)行延續(xù)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)。

2024-10-30T07:58:39+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

快遞業(yè)務(wù)量頻創(chuàng)紀(jì)錄 “進(jìn)村”“下鄉(xiāng)”開辟新賽道

業(yè)內(nèi)人士表示，南來北往，貨暢其流。當(dāng)前，快遞業(yè)著力構(gòu)建“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，有力有效地織密織牢我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，不斷助力快遞業(yè)加速“跑起來”。下一步將持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，不斷提升服務(wù)品質(zhì)，豐富服務(wù)場(chǎng)景，加快推動(dòng)快遞“進(jìn)村進(jìn)廠出海”，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)展現(xiàn)新活力的有力引

2024-10-25T07:50:58+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

前三季度快遞業(yè)務(wù)量突破1200億件 同比增長(zhǎng)22%

快遞業(yè)務(wù)保持快速增長(zhǎng)。5月以來，我國(guó)單月快遞業(yè)務(wù)量突破140億件成為常態(tài)，9月快遞業(yè)務(wù)量完成149.7億件，同比增長(zhǎng)18.7%，促消費(fèi)、助生產(chǎn)、暢循環(huán)作用凸顯。其中，異地業(yè)務(wù)主導(dǎo)作用進(jìn)一步強(qiáng)化，占全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的比重同比提升0.2個(gè)百分點(diǎn)。

2024-10-24T07:58:36+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

海運(yùn)貿(mào)易量呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) 全球航運(yùn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型

國(guó)際海事組織秘書長(zhǎng)阿塞尼奧·多明格斯表示，數(shù)字化是實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和提高航運(yùn)效率的關(guān)鍵。新技術(shù)以及向低碳和近零碳燃料應(yīng)用的轉(zhuǎn)型為行業(yè)帶來許多新機(jī)遇。國(guó)際海事組織正在努力推進(jìn)航運(yùn)業(yè)擁抱數(shù)字革命，同時(shí)確保安全并管控網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)。

2024-10-23T08:57:40+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

快遞下鄉(xiāng)投遞幸福 每天超億件快遞服務(wù)農(nóng)村

“從‘快遞下鄉(xiāng)’工程到‘快遞進(jìn)村’工程，再到農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，我國(guó)農(nóng)村寄遞物流發(fā)展經(jīng)歷了多個(gè)階段。”國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司司長(zhǎng)林虎說。隨著農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)購(gòu)需求日漸增長(zhǎng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城需求逐步增加，2014年，國(guó)家郵政局啟動(dòng)實(shí)施“快遞下鄉(xiāng)”工程。

2024-10-22T08:01:41+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

第三季度國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物超10億噸

記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，今年第三季度，鐵路貨運(yùn)呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢(shì)，國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物10.04億噸，同比增長(zhǎng)3.8%，創(chuàng)單季度貨物發(fā)送量歷史新高，鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)取得顯著成效。

2024-10-21T07:54:04+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

“快遞下鄉(xiāng)”十年 鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)98%

林虎表示，十年來，國(guó)家郵政局通過接續(xù)實(shí)施“快遞下鄉(xiāng)”“快遞進(jìn)村”等工程，不斷加強(qiáng)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，為暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)，降低農(nóng)村物流成本，鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)了行業(yè)力量。

2024-10-18T08:27:46+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

港口集裝箱吞吐量高位運(yùn)行

近期，國(guó)內(nèi)多家港口披露的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，今年以來港口集裝箱吞吐量持續(xù)高位運(yùn)行，多個(gè)港口的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)創(chuàng)下歷史最好水平。數(shù)據(jù)顯示，在全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易復(fù)蘇及國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)回暖的背景下，國(guó)內(nèi)主要港口的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)向好。

2024-10-18T08:17:45+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

電商平臺(tái)延長(zhǎng)“雙11”大促周期 物流保障與服務(wù)升級(jí)成亮點(diǎn)

在劉有華看來，近年“雙11”快遞物流規(guī)模增速減緩，快遞物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更加聚焦在技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)升級(jí)以及綠色物流等方面，“未來快遞企業(yè)需更多利用5G、云計(jì)算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)提高運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，從控制成本、提升服務(wù)品質(zhì)和穩(wěn)定時(shí)效保障等方面來提升企業(yè)自身價(jià)值

2024-10-17T08:26:18+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

快遞業(yè)備戰(zhàn)“雙11”要比拼含“科”量

從此次備戰(zhàn)“雙11”的措施可以看出，快遞業(yè)正快速提高行業(yè)含“科”量，數(shù)智化轉(zhuǎn)型成為行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。快遞企業(yè)通過對(duì)自動(dòng)分揀、射頻識(shí)別等“黑科技”的運(yùn)用，不僅能連續(xù)、大批量地分揀貨物，還大大提高了快遞準(zhǔn)確率。

2024-10-16T09:08:58+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

快遞公司拼速度不如拼服務(wù)

快遞公司不妨主動(dòng)松開“加油踏板”，跳出“速度”怪圈，調(diào)低所謂單純講“速度”不管服務(wù)“質(zhì)效”的“快”，“慢下來”合規(guī)投遞、“靜下心”高效服務(wù)，實(shí)行差異化經(jīng)營(yíng)策略，尊重消費(fèi)者真實(shí)意愿，滿足不同消費(fèi)群體的投遞需求。

2024-10-11T10:51:40+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

9月公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅回升

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)分析，綜合來看，9月份經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持恢復(fù)向好，擴(kuò)內(nèi)需促消費(fèi)政策效果逐步顯現(xiàn)，市場(chǎng)迎來傳統(tǒng)生產(chǎn)旺季疊加“十一”假期提前備貨，在多重積極因素拉動(dòng)下，市場(chǎng)需求持續(xù)回暖。

2024-10-10T10:39:47+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)

9月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)環(huán)比回升

數(shù)據(jù)顯示，9月份行業(yè)物流基本平穩(wěn)，鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別為54.4%和53%，環(huán)比分別回升0.5個(gè)和0.6個(gè)百分點(diǎn)，穩(wěn)住了行業(yè)基本盤。航空物流需求蓄勢(shì)待發(fā)，業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭，全貨機(jī)和客機(jī)腹倉(cāng)利用率處于較高水平，9月份航空運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)分別為57.8%和59.5%，環(huán)比分別

2024-10-09T07:32:59+08:00 更新 標(biāo)簽： 航旅交運(yùn)